MA­NI­LLAR

Triatlón - - PRESENTACIÓN -

Spe­cia­li­zed te­nía una cuen­ta pen­dien­te con las po­ten­cias y los ma­ni­lla­res de su pro­pia mar­ca, que a to­das lu­ces, a ni­vel de in­no­va­ción no es­ta­ban al ni­vel ni de sus cua­dros de al­ta ga­ma S-Works, ni de lo que la pro­pia mar­ca re­pre­sen­ta en cas­cos, za­pa­ti­llas, neu­má­ti­cos, sus­pen­sio­nes… Y pa­ra la nue­va Ven­ge se han apli­ca­do a con­cien­cia con el nue­vo ma­ni­llar Ae­rofly y su po­ten­cia. Sal­vo el úl­ti­mo tra­mo del ca­ble del cam­bio elec­tró­ni­co, to­do que­da ocul­to con un fun­cio­na­mien­to im­pe­ca­ble, con una po­ten­cia en ne­ga­ti­vo que ali­nea las fuer­zas re­ci­bi­das des­de el ma­ni­llar con la es­truc­tu­ra del cua­dro que ha­cen que sea una ro­ca, pa­ra que és­te lue­go se ele­ve en do­ble al­tu­ra en la zo­na de la ba­se de apo­yo en la cru­ce­ta, com­pen­san­do ha­cia una geo­me­tría ra­cio­nal de aga­rre a las ma­ne­tas y a la cur­va. Pa­ra pro­fe­sio­na­les o usua­rios con geo­me­trías ex­tre­mas, exis­te la po­si­bi­li­dad de mon­tar un Ae­rofly plano y en am­bos ca­sos, se pue­de ins­ta­lar un so­por­te cen­tral pa­ra lle­var el gps.

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