NO DRAFTING.
Tecontamoscómo son las pruebas sin drafting para que jamás se te ocurra 'chupar rueda' en ninguna de ellas.
Desde que la ITU permitiera el drafting en la Copa del Mundo y los Juegos Olímpicos, viene suscitándose un largo debate sobre si el triatlón debe hacerse con drafting o sin él. La lógica explica que fue un cambio introducido para añadir espectacularidad a las carreras de distancia olímpica y facilitar la retransmisión televisiva también, uno de los factores que también han ayudado a que el triatlón haya tenido un crecimiento tan rápido en las últimas décadas. En las recientes temporadas hemos podido detectar un creciente caso omiso por parte de muchos participantes, especialmente grupos de edad, de las reglas al respecto del drafting en pruebas en las que no se puede competir 'chupando rueda', como se conoce coloquialmente en argot ciclista el concepto de drafting. Es especialmente 'sangrante' en pruebas de media y larga distancia donde en repetidas ocasiones no se respeta las limitaciones impuestas al respecto. Vamos a aclararte algunos conceptos y tratar de darte unas pautas de cómo conseguir ser mejor triatleta gracias al conocimiento del reglamento, unos detalles de aerodinámica y la opinión de los triatletas profesionales al respecto.
¿Qué es el drafting? Hacer drafting o chupar rueda es aprovecharse del esfuerzo de un compañero sobre la bicicleta, mientras éste va abriendo una estela en el aire que permite avanzar con menor esfuerzo al que le precede especialmente si éste va muy pegado. No obstante las ventajas fraudulentas del drafting en pruebas en las que no se permite se pueden percibir e incluso medir a distancias de varios metros. Lo que se consigue es aprovechar la succión generada del triatleta precedente gracias a que aprovechamos el aire que éste ya ha conseguido desplazar teniendo una menor resistencia al avance gracias a que cruzamos por una zona con menor presión en el aire. Empíricamente lo que se consigue haciendo drafting es disminuir el consumo de oxígeno y la frecuencia cardiaca, muy importante porque en triatlón tras la bicicleta nos espera la carrera a pie, donde es vital el ahorro de energía y llegar con las piernas 'frescas'. Existen cifras que nos aproximan a cómo cambia la resistencia del aire de acuerdo a la distancia a la que estamos del ciclista que nos precede y pedaleando a 20 cm la resistencia se puede llegar a reducir hasta más de un 40%, dependiendo también de la corpulencia y posición aerodinámica que lleve. Está claro que cuanto más aerodinámico va un triatleta menos ventajas da al deportista que le persigue, aunque éste respete la distancia exigida por la organización. Ten cuidado si no quieres ser penalizado por hacer drafting, no sólo puedes hacerlo con otros compañeros, también con vehículos que circulan por el trazado de la carrera.
¿Qué dice al respecto Ironman e ITU? Tanto la franquicia Ironman como la International Triathlon Union tienen consideraciones específicas al respecto de cómo describir el concepto 'no drafting' en pruebas de media y larga distancia. En esencia ambas instituciones coinciden, sólo hay pequeños detalles en materia de distancias que pasamos a recordarte. No obstante conviene detallar que recientes reuniones entre ambas instituciones vaticinan una futura reglamentación única para ambas, algo que aplaudimos en pos del espectáculo y mejor conocimiento de las reglas.
No está permitido el drafting con otras bicicletas ni cualquier otro vehículo. -Hay que guardar una distancia de 7 metros (equivalente a cuatro bicicletas), excepto cuando estamos adelantando y 2 metros de ancho. -Los adelantamientos se deben realizar siempre por la izquierda en no menos de 20" desde que entramos en zona de drafting hasta que volvemos a ocupar la zona derecha de la calzada. -Se puede recibir una sanción también por bloquear el paso a otros triatletas que intentan adelantar. -Por razones de seguridad se debe pedalear en fila de a uno y en el lado derecho de la carretera.