RUEDAS INDUSTRY NINE TORCH ULTRALITE 29ER LEFTY: // 1086€ + 70€ DEL CUSTOM NARANJA Y MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY 900€
Para la Scalpel, hemos aprovechado para dar respuesta a aquellos que nos preguntábais por opciones de ruedas montadas para el sistema Lefty, cuyo buje ancla sólo por el lado izquierdo. Industry
Nine es una empresa norteamericana formada por algunos de los mejores expertos en ruedas, que aplican todo su ingenio en sus diseños, y que son obsesivamente construidas y revisadas a mano, para lograr unas ruedas de alta competición que no sean un disparate en precio y que resistan lo que tengan que resistir. Estas Ultralite 29er son tan buenas que sus 1.086€ nos parecen toda una ganga (más 70€ de la personalización del color naranja), aportando soluciones muy originales y fiables con unos acabados que dejan sin palabras. Pesan tan sólo 1.398gramos y vienen perfectamente tubelizadas con válvulas incluidas. Sus radios de aluminio (7075 como las bielas ROTOR) roscan a los espectaculares bujes sobredimensionados, con lo que se ahorran las cabecillas, anunciando cada uno de sus radios de aluminio una resistencia cuatro veces superior al que ofrece un radio de acero. Nos parecen la opción perfecta para el triatleta detallista que quiera un juego de ruedas de élite a un precio justo, con una estética que define a un usuario muy exigente y amante de su material. Como segundo juego de ruedas os ofrecemos y recomendamos a la mayor institución en el mundo de las ruedas de moutain bike y una de las primeras opciones en confiar en el sistema Lefty
conrueda de serie: Mavic Crossmax SLR, también íntegramente de alumi
nio, radio incluidos. Esta nueva versión de 29 pulgadas, sean para Lefty o no, se consolidan como las ruedas más evolucionadas para alta competición en bici de montaña y a esto hay que darle el gran valor que tiene. Aunque el juego pesa unos razonables 1.615gramos y el peso total de la bici sea sensiblemente mayor, en marcha se perciben tan ligeras como las Industry Nine gracias a bajísimo peso que acumulan en el perímetro, en la llanta, lo que las hace acelerar como un tiro. De ambas ruedas puedes ver todas sus tecnologías y opciones en sus respectivas webs, pero en lo que a cuestiones prácticas se refiere y que es donde realmente podemos aportar comentarios de interés, estas Mavic SLR son la mejor opción para Lefty cuando se valora la practicidad y fiabilidad sin compromisos en unas ruedas de competición. Primero porque son unas ruedas que disponen de un servicio mundial sin igual y lo segundo porque en cuestiones tan sencillas como cambiar de tubeless antes de una carrera, no implica hacerlo una semana antes para asegurar que hayan sellado bien, porque con las SLR se hace en dos minutos la mañana antes de la prueba, sin miedo a fugas de aire. Son las llantas que mejor sellan del mercado. Luego, dinámicamente son sensacionales, rápidas, muy equilibradas y cada una rueda resuelve a la perfección las particularidades de cada parte de la bici: la delantera no se desvía con las frenadas y la trasera tiene una transferencia de la tracción excepcional, ambas gracias al evolucionado desarrollo de su sistema de radiado partiendo del alojamiento estratégico de los radio en los bujes. ¿Son mejores las SLR que las Ultralite? Si esto estuviera claramente definido lo diríamos sin tapujos, pero se trata de dos juegos de ruedas del mismo nivel y precios aproximados, pero para usuarios que valoren aspectos diferentes. Sensacionales ambas en cualquier caso.