Frenos integrados Y ENRUTAMIENTO

El cuadro 795 está disponible con o sin frenos integrados. Tal y como nos explicara el propio Fournier: “Una bici de este nivel no puede dejar sin opciones a un usuario dispuesto a gastar lo que valen estas bicis además de que el nivel de una bici también se mide en sus opciones. Nosotros pensamos que la 795 Aerolight funciona mejor con frenos convencionales, es la bici que llevarán los pros y es en sus tubos donde reside la ventaja aero. Sin embargo hay una realidad que hay que atender con la misma dedicación, la de los usuarios que quieren llevar la bici más tecnológica y excelente, para ellos es la versión de frenos integrados que, todo sea dicho, estéticamente es inmejorable” Así, los frenos delanteros has sido especialmente desarrollados, fabricados y patentados por Look y están integrados en el cuello de la horquilla, quedando los mismos totalmente ocultos dentro de la horquilla, pudiéndose ajustar sin problema la proximidad de las zapatas y el equilibrado del freno. Con todo, los frenos integrados anuncian un rendimiento un 20% más potente que los frenos tradicionales, que a día de hoy ya es más de lo que soporta ningún neumático de carretera. El trabajo realizado con el cableado también ha sido muy interesante. El cable del freno en la versión aero discurre por dentro del tubo de dirección y luego el resto de cables (compatible con versiones electrónicas y mecánicas) entran por el frontal superior del tubo una ventana única y se distribuyen dentro. En el caso de los grupos electrónicos, la batería ancla dentro de la tija y el distribuidor de cables tiene una alojamiento específico en el tubo horizontal para evitar que tenga que quedar unido por la clásica abrazadera de goma que se ha estado utilizando hasta la fecha en el resto de bicis.