FIEBRE AERO
A estas alturas, plantearse si invertir en aerodinámica tiene sentido, es del todo absurdo. La optimización aerodinámica te hace ser más rápido con el mismo esfuerzo, te permite alcanzar velocidades más altas que con material convencional y también evita que los que te quieran seguir a rueda puedan beneficiarse tanto de tu esfuerzo; además de que el material que sale de estos desarrollos, salvo contadas excepciones, suele resultar en una estética brutal. Specialized lo tuvo claro y apostó fuerte, más fuerte que nadie, construyendo su propio túnel del viento frente a sus oficinas centrales en California. En muy poco tiempo se ha convertido en uno de los departamentos que más están contribuyendo a la innovación de muchos más productos de los que puedan parecer obvios y que, potenciado por la alianza formada con McLaren y su facultad de acelerar los plazos para el óptimo desarrollo de cualquier producto, han conseguido que Specialized haya cogido una velocidad endiablada en el incremento del nivel de unos productos que ya eran referencia. Aunque sea un contrasentido, tenemos que salir en defensa de su propia bici, no de la Venge, sino de la Tarmac, elegida como conejillo de indias para hacer el grado comparativo de mejora. Sobre todo cuando la Tarmac en términos de rendimiento es una de las referencias del mercado, y sobre todo porque ellos mismos han demostrado que una buen parte del beneficio aero viene dado por las ruedas, el casco, las zapatillas… y sobre todo teniendo una Venge antigua a la que, aunque algo de ella vaya a quedar en la gama…tiene las horas contadas. Una buena noticia, nos confirmaron que en próximas actualizaciones llegará un manillar en el que poder instalar un acople. Esta nueva Venge, que en breve probaremos a fondo con exigencia máxima, sacudiéndole duro durante dos días en todos los terrenos, ha demostrado que efectivamente es un tiro en todas las superficies y que es excelente en cada detalle. Ha sido elegida como el escaparate perfecto para, además de obviamente lanzar una bici soberbia, demostrar muchas más cosas por parte de Specialized. Por ejemplo, que para que la aerodinámica cobre realmente sentido, hay que aplicar el mismo grado de exigencia sobre todos los factores que interaccionan en el conjunto bicicleta-ciclista. También, que hay que tener la capacidad de encontrar la armonía entre todas las variables (casco, ropa, ruedas, calzado…) para que la combinación resulte realmente beneficiosa y además, porque te lo cobran como un argumento de venta de mucho valor, que hay que demostrar que todo lo que se anuncia sea cierto, con la mejor tecnología aplicada y cruda ciencia encima de la mesa.