La Razón (Madrid) - Tú Economía
José Antolín, el empresario espeleólogo
► Desde Burgos, contribuyó a que la industria auxiliar del automóvil española sea una de las más potentes del mundo
A José Antolín Toledano, fallecido el pasado 26 de mayo, le hubiera gustado estudiar Ingeniería Industrial con especialidad en Mecánica, porque es en lo que trabajó toda su vida, aunque tampoco le hubiera importado ser espeleólogo –una afición que cultivó en su juventud–, tal y como el mismo confesó en una entrevista tras ser nombrado Doctor Honoris
Causa por la Universidadde Burgos. Pero este no es el único reconocimiento que el presidente de honor de Grupo Antolin obtuvo a lo largo de sus 86 años de vida. En 2016, recibió de manos del rey Felipe VI la distinción Reino de España a la Trayectoria Empresarial por su contribución al desarrollo de la industria española de automoción y al progreso y bienestar de la sociedad española. Y es que José Antolín, aunque palentino de nacimiento, ha sido todo un referente empresarial de Burgos, donde vivió toda sus vida.
En 1995, pasó a ocupar la Presidencia de Grupo Antolín, tras el repentino fallecimiento de su hermano hermano Avelino, el otro 50% de la compañía, que ambos gestaron en un pequeño taller mecánico en la década de los 50. De la inquietud de los hermanos, nació ANSA, la empresa familiar dedicada a la fabricación de rótulas de dirección y suspensión y, ocho años más tarde, Talleres ARA, especilizada en guarnecidos y accesorios para el automóvil.
Los Antolín supieron tejer una hábil estrategia de alianzas internacionales, que les permitió diversificar el negocio. Así, se asociaron con la empresas alemana Lemförder para instalar en Burgos una fábrica de rótulas con el nombre de Ansa-Lemförder, de la que los Antolín eran socios mayoritarios. Empezaron a adquirir licencias para la fabricación de piezas del interior del vehículos, como cerraduras y elevalunas. Fruto de esta estrategia, surgió en 1978 ARA Guarnecidos, S.A (Aragusa). Un año más tarde, en colaboración con la empresa italiana Pianfei, introdujeron una novedad tecnológica, el Glasutec, que supuso un gran avance respecto a las tecnologías existentes en ese momento. En 1983, fundaron Dapsa y, un año más tarde, comenzó la fabricación de elevalunas para Talbot y Fasa Renault. 1985 fue el año en que se constituyó el holding Grupo Antolin, cuyo objetivo era gestionar, coordinar y consolidar todas las actividades de las distintas empresas que forman la corporación.
Cuatro años después, daría el salto internacional, con la inauguración de una fábrica al año en el extranjero. Con el objetivo de acompañar a los clientes allí donde tenían fábrica, llevó a cabo el despliegue de oficinas comerciales en los grandes centros de decisión europeos, como Reino Unido, Francia, Alemania y Estados Unidos, país donde desembarcó en 1993.
A partir de entonces, se aceleró la estrategia de crecimiento internacional, fundamentada en el I+D+i, creándose Grupo Antolin Ingeniería. En 2000, se inició una nueva vía de crecimiento, pasándose de un producto simple al modular, donde se aborda la función completa. Así, lanzó el módulo de puerta DTMDoor Trim Module, el más completo exponente de integración modular.
Menos peso
En 2005, se creó Grupo AntolinMagnesio en Burgos con el objetivo de completar la experiencia en metales y plásticos y ahondar en el potencial de reducción de peso del vehículo.
En 2012, adquirió el proveedor europeo CML Innovative Technologies, especializado en sistemas de iluminación, convirtiéndose así en uno de los líderes europeos de iluminación interior de vehículos. También se implantó en Italia a través de la adquisición de CRS, especializada en la fabricación de revestimientos para el interior del automóvil, creando la sociedad Grupo Antolin-Italia.
Tres años más tarde, compró Magna Interiors y se convirtió en uno de los principales fabricantes de interiores del mercado del automóvil en el mundo. En ese año, José Antolín también cedió el testigo a su sobrino Ernesto, que se convirtió en el máximo responsable de la compañía, mientras que su hija, María Helena, asumió la Vicepresidencia de Grupo Antolin.
Un empresario, sin duda, único que ha contribuido a que la industria auxiliar de la automoción española, sea una de las más potentes del mundo.
En 1989 dio el salto internacional y, en 1993, llegó a Estados Unidos