¿CUÁL ES EL COCHE MÁS SEGURO?
EuroNCAP es un organismo dedicado a comprobar la seguridad de los vehículos. Estos son los 12 coches analizados este año
Desde el año 1996, Euro NCAP, un ente del que forman parte organismos oficiales y privados de ocho países europeos (entre ellos España, Francia, Alemania o Italia), realiza pruebas de choque de automóviles para saber si son seguros o no. Tras las pruebas, califica a cada vehículo con una determinada cantidad de estrellas: desde 1, para el que peor comportamiento tiene, hasta 5, la mejor puntuación.
¿QUÉ SE COMPRUEBA EN LOS CHOQUES?
Las pruebas en laboratorio nunca podrán abarcar todas las circunstancias que se dan en un accidente en carretera abierta. Pero, como explican desde Euro NCAP estos test «representan, de forma sencilla, escenarios de accidentes reales que podrían causar lesiones o la muerte en ocupantes de vehículos o usuarios de la carretera».
En los choques que se llevan a cabo, tanto frontal (50 km/h), frontal asimétrico (64 km/h), lateral (50 km/h) y contra un poste (32 km /h), se evalúa el grado de protección que el vehículo brinda a sus ocupantes adultos y menores. En el caso de lo más pequeños, se puntúa el rendimiento del asiento de seguridad para niños que proporciona el fabricante.
Euro NCAP también evalúa cómo protegen los coches a los usuarios más vulnerables de la carretera: peatones y ciclistas. En dichas pruebas, que se realizan a 40 km/h, se comprueban cuáles son los riesgos de herir con el coche a un peatón o ciclista en la cabeza, la pelvis o la parte superior e inferior de las piernas. Los vehículos pueden mejorar su puntuación si disponen de un sistema de detección de peatones y ciclistas.
Este sistema de seguridad, junto con el control electrónico de estabilidad, que el coche lleve o no aviso de uso de los cinturones de seguridad, sistema de control de velocidad o alerta de cambio de carril involuntario es lo que se evalúa en el apartado de asistentes de seguridad. Cuantos más incorpore el modelo, mayor puntuación obtiene.
MEJORA CONTINUA
Desde que en 1996 comenzaron a hacerse este tipo de pruebas por parte de Euro NCAP, los fabricantes de coches siempre han buscado obtener las 5 estrellas, la máxima calificación. Ha sido un acicate. Como explica Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP, sobre las pruebas realizadas este año «es alentador ver que todos los fabricantes lo hicieron bien, sin importar el tipo de motorización o la clase de vehículo probado. Los coches nuevos en el mercado hoy ofrecen de serie sistemas que ni siquiera eran opcionales hace unos años».