Goodyear ha presentado recientemente la nueva generación de los Eagle F1 Asynmetric 5
Goodyear presenta la nueva generación de los Eagle F1 Asymmetric 5, unos neumáticos muy avanzados que mejoran en precisión, agarre, durabilidad y frenada sobre siperficie seca y mojada
La marca americana ya tiene a la venta en España su nueva generación de neumáticos neumáticos para coches de altas prestaciones y también los destinados a los grandes superdeportivos. superdeportivos. Los Eagle F1 Asymmetric 5 están disponibles para llantas de 17 a 22 pulgadas, estrenan diseño de la banda de rodadura y mejoran en todos los aspectos. Incluso han reducido la distancia de frenada frenada un 4%. El Goodyear Eagle F1 Asymmetric Asymmetric 5 es fácilmente reconocible por el diseño de su flanco. Por eso, este neumático neumático de ultra altas prestaciones tendrá una gran y rápida aceptación en el mercado por sus enormes cualidades y una gama más amplia, ya que cuenta con más medidas medidas disponibles para satisfacer la demanda actual del mercado.
Ha ganado en precisión, agarre, durabilidad durabilidad y sobre todo en frenada sobre superficie superficie mojada. Según explicaron los responsables responsables de la marca, la clave se encuentra en la extensión que sufre la huella de contacto contacto del neumático durante la frenada, algo que incrementa su nivel de adherencia y eficacia. Esta nueva generación está destinada destinada a toda clase de turismos con ciertas prestaciones y, sin duda, ha experimentado experimentado un gran paso adelante respecto a la anterior versión. Además, esta gama también también dispone de neumáticos específicos para todocaminos.
FRENADA
«Siempre es difícil dar el relevo a un neumático neumático tan emblemático para Goodyear por su gran calidad, éxito y aceptación. Nuestro objetivo ha sido mejorar todavía más muchas de sus cualidades, ya que el avance de la tecnología nos ha permitido hacerlo así. Además, tanto la demanda de los clientes como de las propias marcas de automóviles son cada vez más exigentes y la presión de desarrollar un neumático equilibrado en confort y comportamiento en altas prestaciones es muy alta. Nuestra hoja de ruta se ha centrado en tres puntos principales: el confort de conducción, disminuir la distancia de frenado, sobre todo en mojado, y aumentar la sensación de agarre y dinámica en conducción deportiva. deportiva. Todas ellas forman parte del ADN de un neumático de ultra alto rendimiento», rendimiento», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente vicepresidente de desarrollo de producto de Goodyear en EMEA.
«La industria del neumático, como la industria del automóvil, está en constante cambio. Durante muchas décadas nos hemos centrado sobre todo en la conducción conducción en sí, la durabilidad del neumático y las distancias de frenado. Más tarde, el enfoque se produjo también en la resistencia resistencia a la rodadura por su relación directa directa con el consumo de combustible y, por tanto, sobre sus emisiones de CO2. Ahora Ahora el tema del automóvil conectado y autónomo empiezan a tomar relevancia. De ahí que el neumático juega y jugará un papel importante también en este aspecto. Todos estos elementos, que están relacionados con el rendimiento puro y duro de los neumáticos, fueron los que nos hicieron investigar en nuevas formas y, por lo tanto, a utilizar nuevos materiales materiales y probar diferentes estructuras internas. internas. Siempre vamos un paso más allá porque tenemos más y mejores medios técnicos que nos permiten avanzar tanto en el ahorro de tiempo como en la exploración exploración de diferentes métodos», terminó el vicepresidente Fraipont.