Audi introduce un sistema que conecta el coche con los semáforos para «cogerlos» siempre en verde
La marca alemana introduce en Europa un sistema que conecta el coche con los semáforos para «cogerlos» siempre en verde. Regula la velocidad para reducir las esperas y el consumo
El próximo mes de julio la ciudad alemana alemana de Ingolstadt estrenará un sistema por el que los semáforos se comunicarán con algunos modelos de Audi para «pillar» la mayoría en verde y así evitar paradas, aumentar aumentar el gasto de combustible y hacer la circulación más fluida. Se trata de un servicio servicio de información de semáforos de tipo V2I (vehículo a infraestructura), denominado denominado «Traffic Light Information» y otras ciudades europeas se sumarán a la iniciativa iniciativa a partir de 2020. Los coches tendrán más probabilidades de incorporarse a la «ola verde» en la ciudad: los conductores de Audi verán en la instrumentación de su vehículo la velocidad a la que deberían circular para llegar al siguiente semáforo en fase verde. Si eso no fuese posible dentro dentro de los límites de velocidad establecidos, establecidos, se mostrará una cuenta atrás en segundos segundos hasta la siguiente fase verde del semáforo, por lo que la conducción urbana urbana podrá ser más relajada y eficiente. En EE UU, los clientes de Audi utilizan este servicio desde finales de 2016. La marca de los cuatro aros es la primera del mundo en conectar sus coches de producción con los semáforos de las ciudades.
«El tráfico en ciudad, con continuos arranques y detenciones, es un fastidio. En contraste, nos sentimos encantados cuando cuando enganchamos una «ola verde» de sucesivos sucesivos semáforos abiertos; pero, desafortunadamente, desafortunadamente, esto último no es muy frecuente. Con la función Traffic Light Information, los conductores tienen mayor mayor control. Circulan más eficientemente y con más relajación pues saben, 250 metros metros antes de un semáforo, si llegarán a éste en abierto o cerrado», explica Andre Hainzlmaier, responsable de desarrollo de Apps, Servicios Conectados y Smart City en Audi. «En el futuro, los datos anónimos procedentes de nuestros coches pueden ayudar a que los semáforos de las ciudades adopten fases más eficientes y optimicen el flujo del tráfico». En EE UU, los usuarios usuarios de Audi ya llevan dos años utilizando la función «Time-to-Green»: si el conductor conductor llega al semáforo en rojo, una cuenta atrás en el Audi virtual cockpit o en el head-up display muestra los segundos restantes para la siguiente fase verde. Este servicio está disponible actualmente en más de 5.000 intersecciones en EE UU, por ejemplo en ciudades como Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Portland y Washington DC, entre otras. Sólo en la capital federal de los EE UU, están conectados conectados a la función Traffic Light Information Information unos 1.000 cruces.
Desde el pasado mes de febrero, Audi ofrece otra función, cuyo propósito es, sobre todo, el de permitir la conducción en la denominada «ola verde». El sistema sistema GLOSA muestra al conductor la velocidad ideal para llegar en verde al siguiente semáforo.
¿Por qué este servicio llega a Europa dos años después que en EE UU? «Los retos para la introducción del servicio son mucho mucho mayores en Europa que en EE.UU., donde los sistemas de semáforos urbanos fueron planificados para áreas más extensas extensas y con mayor uniformidad. En Europa, por el contrario, la infraestructura de tráfico se ha desarrollado de modo más local y descentralizado, y con una mayor variedad de tecnología de control», explica explica Hainzlmaier. «El ritmo con el que otras ciudades se conecten a esta tecnología tecnología dependerá, sobre todo, de si se establecen establecen estándares de datos e interfaces, y de que las ciudades digitalicen sus semáforos», semáforos», terminó el responsable de este área en la marca alemana.
EN ESTADOS UNIDOS DISFRUTAN DE ESTE SERVICIO DESDE 2016, DADA SU MEJOR INFRAESTRUCTURA DE SEMÁFOROS