La BMW R1250 GS Adventure es la compañera perfecta para circular dentro y fuera de la carretera
En tu carretera de montaña favorita o circulando por pistas sin asfaltar, la BMW R1250 GS Adventure es la compañera perfecta para viajar. Nada se le resiste dentro o fuera del asfalto. Está disponible en España con un precio que arranca en 19.950 euros
El motor boxer de BMW es ya una auténtica auténtica leyenda, al igual que lo es la gama GS Adventure, una motocicleta que se ha convertido por méritos propios en la reina de las motos de enduro de viaje. Se defiende defiende en todo tipo de terrenos: desde el desplazamiento desplazamiento diario al trabajo, en los viajes por autopista, por las sinuosas curvas de tu carretera de montaña favorita o a lo largo de polvorientas pistas fuera del asfalto.
UN MOTOR INCONFUNDIBLE
Una BMW con motor boxer resulta exclusiva. exclusiva. Se distingue al primer vistazo: con sus cilindros colocados horizontalmente y asomándose por ambos lados de la moto. Su aspecto es inconfundible. Y también su característico sonido, que transmite empuje, empuje, fortaleza y poderío.
Desde hace más de 25 años, las BMW boxer bicilíndricas usan tecnología de 4 válvulas, inyección electrónica de combustible combustible y catalizador. El resultado, según explica explica la marca es «la mejor potencia y par posibles, eficiencia y respeto por el medio ambiente». Ahora, con la nueva BMW R 1250 GS Adventure, se incorpora la tecnología tecnología ShiftCam, que da un extra de potencia potencia en toda la gama de regímenes del motor.
4,7 litros es el consumo medio de combustible de la BMW
268 kilos en orden de marcha es el peso que firma la nueva GS Adventure
motor. El motor de la GS aumenta su cilindrada hasta 1.254 cm3 y alcanza los 136 CV de potencia; su antecesora tenía 1.170 cm3 y 125 CV. Pero no sólo eso, sino que también se reducen las emisiones y el consumo de combustible, además de ofrecer ofrecer más suavidad de marcha.
Para controlar y optimizar el empuje que ofrece el motor, la BMW R 1250 GS Adventure dispone de varios asistentes a la conducción y modos programables para un mejor aprovechamiento de todo su potencial. Los programas disponibles son «carretera», «carretera mojada» y «fuera de carretera». Según elijamos, a golpe de botón botón «mode», uno u otro cambia la configuración configuración de la respuesta del acelerador, del sistema antibloqueo de frenos ABS y de control de estabilidad ASC. Y también está disponible el asistente de arranque en pendiente pendiente (Hill Start Control) que impide que la motocicleta se vaya hacia atrás; muy útil en una moto de este tamaño.
Y si queremos todavía un mayor control de la moto, como opción BMW ofrece el Dynamic ESA «Next Generation». Gracias a este sistema, la amortiguación se adapta de forma automática a la conducción en función del estado de la carretera y de nuestro estilo de manejo. Según explica la marca, esta función “permite una adaptación adaptación precisa de la moto a todos los estados de conducción y logra una óptima comodidad comodidad de amortiguación y una respuesta muy estable».
El impresionante aspecto de la R 1250 GS Adventure es un clásico de esta gama de motocicletas de la marca germana: robustez, robustez, ruedas de radios cruzados, defensas para la protección del motor y de las empuñaduras. empuñaduras. La moto se puede elegir en tres decoraciones diferentes: en el «Icegrey», de serie, chasis y manillar tienen color plateado; y por su parte, el árbol de transmisión, transmisión, las ruedas, los guardamanos y las pinzas de freno van pintadas en negro.