¿POR QUÉ ES TAN INNOVADOR?
La nueva generación del crossover francés llegará a España en enero con sistemas de ayuda a la conducción muy avanzados y la máxima calificación de EuroNCAP: cinco estrellas
Desde hace varios meses, la factoría de Renault en Valladolid está fabricando la nueva generación del Captur, un vehículo que ha reinado en las listas de ventas de medio mundo dentro de su categoría y que ahora se dispone a continuar este éxito en su segunda generación. ¿Cuál son las razones que impulsan a este vehículo a lo más alto de todos los ranking? Son tres los pilares básicos que hacen de este coche uno de los más solicitados. Sus motorizaciones eficientes, su grado de tecnología con hasta 13 ayudas a la conducción y un precio que en el caso de la marca gala siempre está muy ajustado.
Tiene una longitud de 4,2 metros, mayor distancia entre ejes y un maletero cuya capacidad oscila entre los 455 y los 377 litros, una cifra que depende de la posición de la banqueta trasera, que es regulable. Es decir, si queremos mayor comodidad para los pasajeros traseros, tendremos menos maletero, pero si necesitamos cargar más equipaje de lo previsto podemos «estirar» el espacio para esta parte del coche. Estará disponible con motores diésel y gasolina con potencias que oscilan entre los 95 y 154 cv, cambio manual o automático de 5, 6 o 7 relaciones y tracción delantera. De momento, no está previsto que haya versiones con tracción total, aunque en función de la demanda, la marca se podría replantear. Además, adentrado el 2020, también habrá una versión que pueda usar GLP y una variante híbrida enchufable que promete marcar un antes y un después en esta clase de coches dentro de su categoría. Desde la compañía afirman que su autonomía en modo cien por cien eléctrico será elevado, más de lo que existe en la actualidad, incluso en segmentos superiores, tanto en equipamiento como, por supuesto, en precio.
El interior cambia por completo con un cuadro de instrumentos que puede ser analógico o digital, una pantalla central, en posición vertical, de gran tamaño y compatibilidad con «Apple CarPlay» y «Android Auto».
Pero el Captur incorpora una serie de ayudas sorprendentes en esta categoría del mercado como el asistente de regulador de velocidad en atascos. Este dispositivo, que funciona entre 0 a 160 km/h siempre que la versión equipe una caja de cambios automática, regula la velocidad del coche y mantiene las distancias de seguridad con los vehículos que le preceden a la vez que se mantiene dentro del carril sin que el conductor tenga que hacer nada. En caso de estar en un atasco permite que se pare y vuelva a arrancar de forma automática en un tiempo de tres segundos, sin requerir una acción por parte del conductor salvo mantener las manos en el volante. Si no se hace, el sistema se desactiva al cabo de unos segundos.
Recientemente obtuvo las cinco estrellas que concede EuroNCAP en las duras pruebas de choque que evalúan la seguridad pasiva (capacidad del coche para soportar una colisión), y notas muy altas en los test que definen la seguridad activa, es decir, la capacidad para evitar un accidente.