TECNOLOGÍA QUE AYUDA Y PROTEGE
El nuevo Ford Puma concentra en un SUV compacto tanta o más tecnología que modelos de gamas superiores y mayor precio. La seguridad de los ocupantes y su confortabilidad son el objetivo de todos los avances que incorpora
Ford ha hecho una fuerte apuesta en su nuevo Puma para que quienes lo conduzcan dispongan de la última tecnología. Su diseño SUV con aires de coupé y de poco más de cuatro metros de largo, concentra tanta tecnología a disposición del conductor y los ocupantes que llama la atención. Muchos de los dispositivos que hay en este modelo no los hallamos ni en coches de mayor tamaño.
LA SEGURIDAD, LO PRIMERO
Ford lo llama Co-Pilot 360 y es un particular ángel de la guarda electrónico. Sus ojos y oídos se componen de 12 sensores de ultrasonidos, tres radares y dos cámaras colocadas estratégicamente alrededor del coche con el objetivo de proteger a los ocupantes del nuevo Puma. Con estos «ojos» y la tecnología de procesamiento de información que se incorpora, funcionan múltiples dispositivos.
El primero, el control de velocidad adaptativo que, además de mantener la velocidad y distancia de seguridad, reconoce las señales, avisa si sobrepasamos los límites, o centra el coche en el carril por el que circulamos (incluso con gravilla o hierba en los bordes de la carretera). Y, en algunos casos, hasta permite parar el Puma completamente en el tráfico y que arranque él solo si la parada dura menos de tres segundos. Si es de más tiempo, bastará que apretemos un botón en el volante y el coche arrancará de nuevo. Ideal para los atascos: seguro y cómodo.
Todos estos «ojos» son, en realidad, el corazón para otras funciones. Por ejemplo, de lo que Ford llama «Asistencia Activa de Aparcamiento», que ayuda a los conductores a encontrar un hueco y aparca el Puma en batería o en línea sin tocar el volante. También sirven para que las luces de carretera no deslumbren a otros conductores, porque en cuanto detecta la presencia de un coche, cambia a cruce. O para activar la «Alerta de Dirección Contraria», que emite señales sonoras y visuales cuando se accede a una vía en sentido contrario.
Además, la cámara de visión trasera permite una vista de 180 grados de forma que peatones, ciclistas o vehículos que pasen puedan verse al dar marcha atrás. Y si estamos intentando salir de un aparcamiento, el sistema avisa si se acerca un coche e, incluso, acciona los frenos automáticamente para intentar evitar la colisión.
EL CONFORT, MUY PRESENTE
Pero el nuevo Puma, además de proteger a los ocupantes, dispone de la última tecnología para proporcionar la mayor comodidad a conductor y acompañantes. Así, por primera vez en un coche de esta categoría, se ofrecen asientos con masaje lumbar para que los viajes largos lo parezcan menos. También podremos abrir el maletero sin usar las manos, simplemente pasando un pie por debajo del paragolpes trasero.
Y en la era de la conectividad, el Puma ofrece prestaciones sobresalientes. Por ejemplo, su cargador inalámbrico para «smartphone» evita el uso de molestos cables. Podemos emparejar nuevo móvil al sistema de comunicación y entretenimiento SYNC3 a través de Bluetooth, lo que permite controlar el sonido, navegación y teléfono dando órdenes de voz.
La tecnología del módem incorporado «FordPass Connect» abre un punto wifi con conectividad para hasta 10 dispositivos dentro del coche. Y si instalamos la aplicación FordPass en nuestro teléfono, podemos comprobar los niveles de combustible, la alarma, cuándo cambiar el aceite... Incluso abrir las puertas a distancia.
Por su parte, el espectacular equipo de sonido B&O de 575 vatios dispone de 10 altavoces y un subwoofer que crea un sonido envolvente para todos los ocupantes. Además, el panel de instrumentos configurable permite al conductor personalizar la información que desea ver en pantalla haciendo del interior del Puma un lugar ideal para viajar.