VOLVO: REFERENCIA EN SEGURIDAD Y ELECTRIFICACIÓN
La compañía tiene un ambicioso plan de reducción de emisiones de toda su gama. Empezó con versiones con propulsión híbrida enchufable y a final de año aterrizará en España su primer modelo cien por cien eléctrico
En 2030, es decir, dentro de apenas 10 años, países como Suecia se han propuesto reducir su dependencia de combustibles fósiles un 70%, un esfuerzo gigantesco cuya carrera empezó hace ya varios lustros. Mientras en nuestro país los puntos de recarga eléctrica todavía son una anécdota, en el país nórdico están construyendo un tramo de autopista de 1,6 kilómetros capaz de recarga por inducción los vehículos impulsados por energía eléctrica, ya sea un turismo, un camión o un autobús. Para eso invertirán 11 millones de euros y con el tiempo está previsto que amplíen esta red hasta 2.000 kilómetros, una innovación que facilitaría recorrer el país y no depender tanto de los cargadores eléctricos. Tanto Suecia como Noruega y Finlandia están a la cabeza en penetración del coche eléctrico en sus mercados y el nivel de concienciación alcanza porcentajes muy altos. Existen ayudas y cualquier vehículo que no esté electrificado le acarreará una mala imagen. Y en este sentido, hace unos meses Volvo inició una increíble ofensiva de lanzamientos con esta clase de energía que promete marcar un antes y un después en el fabricante sueco. Un claro ejemplo de esta política es el nuevo XC40 Recharge, un SUV cien por cien eléctrico que inaugura una denominación que llevarán todas las versiones electrificadas de la marca, incluido los híbridos enchufables.
El XC40 tiene dos motores eléctricos que rinden una potencia equivalente a 408 cv, una cifra similar a muchos deportivos que ofrece prestaciones y sensaciones similares en muchos casos. Acelera de 0 a 100 en menos de cinco segundos y tiene una autonomía de 400 kilómetros, un dato que ya procede del actual, duro y muy temido ciclo de homologación. También incorpora novedades a nivel de conectividad porque todo su sistema operativo, el nativo, es de Android, por lo que todas las aplicaciones más conocidas de Google están integradas: desde Google Maps a Google Assistant y todas las posibilidades que ofrece. En España, los pedidos del coche se podrán hacer desde verano, pero las primeras entregas se realizarán a finales de año o principios de 2021. De momento se desconoce el precio del coche en nuestro país, aunque en otros como Países Bajos asciende a 59.000 euros.
Pero no es el único modelo de la marca en electrificarse, al margen del ya conocido XC60 T8 Plug in. Ahora le llega el turno al S90 y su versión familiar. El coche presenta cambios estéticos en la parte delantera con un nuevo paragolpes, rediseño de los faros antiniebla, un pequeño alerón en la zona posterior y un interior actualizado con la introducción de nuevos materiales. Se trata de materiales sostenibles de carácter ecológico que, además, han formado parte de la evolución del sistema de cancelación de ruido que la marca ha desarrollado en colaboración con el especialista Bowers&Wilkins. El motor rinde una potencia conjunta de 400 cv gracias a la fuerza del bloque de gasolina y el eléctrico, tiene tracción total y un cambio automático de ocho relaciones. Son cifras de auténtico deportivo, sin embargo, con las baterías completamente cargadas el gasto medio de combustible se sitúa en 1,7 litros. Está a la venta desde 72.000 euros.