Calidad y filosofía
Lexus convierte el interior de modelos como el LS500h en referencia de comodidad gracias al uso de materiales y técnicas tradicionales japonesas
Larga vida a las berlinas de lujo. La moda de los todocamino, que acaparan ya cerca de la mitad de las ventas de nuevos automóviles, no logra entrar con fuerza en el mercado «premium», que sigue dominado por las grandes berlinas como los magníficos Lexus ES y LS recientemente actualizados y que representan la máxima expresión de la marca japonesa dentro de la categoría de vehículos de lujo y representación. Dos alternativas para elegir entre el nivel deseado por el cliente, en función de las necesidades mecánicas que se precisen, ya que, en ambos casos, los niveles de comodidad y equipamiento son impecables. Para lograrlo, combinan elementos que en un principio parecen incompatibles, como arte y funcionalidad, tradición y modernidad o artesanía y tecnología. Esta filosofía se plasma en el nuevo Lexus LS 500h. Toshio Asahi, ingeniero jefe del Lexus LS, explica que en este modelo «queríamos captar una escena efímera para expresar el ambiente de diseño, llevando un sentido estético exquisito único de la cultura japonesa, a una cota superior de valor artístico. Partiendo de esa premisa, el equipo de diseño escogió como tema una escena del reflejo de la luna sobre las olas». Esta concepción sigue la línea de buscar patrones orgánicos, interiores que se puedan tocar y sentir. Para Keitaru Hinoue, responsable de dar forma y función función a los interiores de Lexus, «hay un motivo fundamental por el que ciertas formas nos parecen hermosas, ya sea relacionado con la naturaleza, la ciencia o el arte. Para mí, a menudo tiene que ver con el mundo natural», afirmó.
Arte y diseño
Lexus ha seguido la filosofía «yet», que entremezcla arte, artesanía, diseño y tecnología en el nuevo LS 500 híbrido. El interior puede equipar unos paneles denominados «Haku & Nishijin», un tributo a dos técnicas artesanales tradicionales. La historia del Haku –término japonés que significa «hoja metálica»– se remonta 400 años atrás. Se trata de un proceso muy especializado que, a base de martillear un lingote lingote o masa de metal, se obtiene una lámina de apenas unas diezmilésimas de milímetro de grosor. Es la misma técnica que se usaba históricamente para tejer kimonos y cinturones obi de los nobles japoneses, y tapices para emperadores. Los artesanos pegaban finas láminas de oro o plata sobre papel Washi, realizado con corteza de Kozo japonés y que también se emplea para el papel moneda de Japón. Más tarde, esas láminas se cortan en finos hilos que se tejen en textiles Nishijin, que debe su nombre al área de Kyoto de donde es originaria esta artesanía.
Esta técnica artesana se emplea para crear los paneles Haku que se curvan en torno al tirador de la puerta del LS500h. Los artesanos aplanan a mano una hoja metálica hasta conseguir un grosor de entre una y dos micras (entre 0,001 y 0,002 mm), para después aplicarla sobre el tradicional papel japonés washi. Tras cortarla en finos hilos, estos se tejen creando un patrón de jacquard con un efecto tridimensional en tonos de plata, gris y negro.
El resultado es un material suave al tacto y con un original juego de luces, reflejos y sombras que evoca la luz de la luna. Como decíamos anteriormente, la berlina superior es el LS 500h, que presenta un frontal nuevo y ópticas diferentes con faros adaptativos que evitan el deslumbramiento. Una berlina de alto nivel realizada sobre un chasis de aluminio y acero de alta resistencia y que cuenta con un potente motor eléctrico que complementa a un bloque de seis cilindros en V y 3.456cc. que logra hasta 359 caballos, gracias a los cuales alcanza una velocidad máxima de 250 por hora y acelera de cero a cien en 5,4 segundos. Se ofrece en cuatro niveles de acabados, Bussines,(107.500) Sport, (123.000) Executive (134.500) y Luxurit, (164.500).