La autonomía real de los eléctricos
Uno de los principales problemas a los que se enfrentan los propietarios de coches con motores únicamente eléctricos es el de la autonomía de la carga de sus baterías. Es decir, los kilómetros reales que te permite recorrer un automóvil de este tipo entre dos operaciones de recarga. Una cuestión muy importante a la hora de abordar un viaje de cierta distancia, ya que te obliga a programar paradas a mitad del trayecto para recargar. Y la falta de infraestructura de postes de recarga no pone las cosas fáciles, sobre todo, teniendo en cuenta que no son muchos los postes que aportan una potencia suficiente
MASSIMO FRASCELLA
es el nuevo director de Audi Design. A partir del próximo primero de junio sucederá a Marc Lichte, que llevaba las riendas del diseño de la marca de los cuatro aros hasta ahora. Frascella, antiguo alumno del Istituto d’Arte Applicata & Design de Turín, inició su carrera en Stile Bertone. Posteriormente ocupó cargos en Ford Motor Company y Kia. Desde 2011, Frascella, de 52 años, ha ocupado el puesto de jefe de diseño de las marcas Jaguar y Land Rover. como para resolver la recarga en unos pocos minutos.
Es cierto que las baterías cada vez son mejores y se ha aumentado la distancia, pero hay que señalar que las cifras que nos facilitan los fabricantes como kilometraje de autonomía no son reales para un conductor medio. Porque las mediciones se hacen bajo unos criterios establecidos en la Unión Europea con unas condiciones de rodaje difíciles de igualar por los usuarios. Primero porque son realizadas por conductores profesionales que saben sacar el máximo rendimiento a la conducción económica y que, por supuesto, no utilizan en los tramos de medición los elementos de comodidad que cualquier conademás,
CARMEN FERRERÓ
es la nueva responsable de comunicación de Arval España, la empresa de referencia en el mundo del renting y la movilidad sostenible. Ferreró tiene una amplia experiencia en el mundo de la comunicación y la sostenibilidad, con una trayectoria de más de veinte años trabajando en esta área del negocio. Es licenciada en Ciencias de la Información, en la rama de Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid, y ha cursado el Master en Internet Business en ISDI.
MARTA BLÁZQUEZ
La presidenta de la patronal de los concesionarios, Faconauto, ha pedido que continúen las ayudas para la transformación de flotas de vehículos pesados hacia tecnologías cero emisiones, actualmente agotadas, para que no pierdan el efecto positivo que han tenido. Blázquez ha insistido en la necesidad de enfocar la descarbonización impulsando las tecnologías cero emisiones, pero también quitando de las carreteras los camiones más antiguos, dado que la edad media de los vehículos industriales es hoy de 14,3 años. ductor normal usa a diario, tales como la radio, la calefacción o el aire acondicionado. Complementos estos que consumen energía y, por lo tanto, reducen la carga de las baterías. Además, mantienen una velocidad constante, sin aceleraciones o velocidades elevadas. Es decir, condiciones muy diferentes a las del tráfico real. Por otra parte, los fabricantes realizan las medidas partiendo de una batería llena con el cien por cien de su capacidad y hasta que se queda sin energía. Una situación que nunca puede darse en un particular que normalmente está buscando desesperadamente un punto de recarga cuando ve que su nivel de electricidad se acerca al 10%. Y,
WAYNE GRIFFITHS
El presidente de Anfac, refiriéndose al estado del mercado español de automóviles, mantiene que «no podemos seguir en estos niveles por debajo de millón de unidades porque, de esta forma, el parque va envejeciendo y ya tiene más de 14 años como media». Indica que el consumidor se encuentra con que el dinero que se gastaba en un coche nuevo, se lo lleva ahora el incremento de las hipotecas y otros gastos. Y además están las dudas sobre el futuro de las tecnologías. «Somos el segundo país fabricante europeo y octavo en el mundo y hay que mantener esta posición con un mercado interior fuerte».
ANTONIO ELIA
que cuenta con una experiencia de más de 20 años en el sector de la automoción y los servicios financieros, es el nuevo director general de Mobilize Financial Services Iberia desde el 1 de febrero. El directivo sustituye en el cargo a Carlos de la Torre. Elia es licenciado en Ingeniería Electrónica por la Universidad Politécnica de Milán y liderará al equipo de Mobilize Financial Services Iberia, la compañía financiera de la marca de Renault Group, que ofrece productos y servicios financieros, tecnológicos y de movilidad. los propios fabricantes no aconsejan recargar las baterías por encima del 80% de su capacidad total. Recargarlas al completo no sólo acorta la vida de las baterías, sino que además el tramo de recarga entre el 80% y el 100% es el más lento y se dispara el tiempo que debemos esperar conectados en el enchufe.
Por ello, cuando vaya a comprarse un coche eléctrico conviene tener en cuenta, para su mayor comodidad y seguridad a la hora de utilizar su vehículo, que deberemos reducir en aproximadamente un treinta por ciento las cifras de autonomía que nos indique el fabricante y así no nos llevaremos desagradables sorpresas.
Las caras de la noticia
La capacidad real puede ser un 30% menos de la anunciada
VINCENT LEHÓUCQ
El director de la marca Opel en España y Portugal, ha definido acertadamente cual va a ser el futuro de la electrificación de la marca Opel. Con ocasión de la presentación en el Mobility City de Zaragoza del prototipo Opel Experimental, el directivo adelantó que desde 2025 todo lo nuevo que sacarán al mercado será 100 por cien eléctrico. Pero puntualizó que «eso no significa que los coches que ya estén en el mercado dejen de tener motores de combustión. Vamos a contar con una gama de mecánicas térmicas e híbridas durante unos años más».
MIGUEL ÁNGEL JIMÉNEZ
Es la persona que se ocupará de la comunicación de Aedive, la asociación de empresas de movilidad eléctrica. Cuenta con una experiencia de más de 30 años en medios de comunicación especializados en áreas tecnológicas y de la energía. Licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid, Miguel Ángel comenzó su labor profesional en comunicación corporativa y posteriormente desempeñó la dirección de diversos proyectos editoriales profesionales en ámbitos como electrónica, telecomunicaciones, hogar digital y sector eléctrico. Entre sus objetivos, figura aportar una mayor visibilidad a las actividades de los socios de AEDIVE en su cadena de valor.