C3: una nueva generación cargada de tecnología

Citroën pondrá a la venta en España el nuevo C3 con versiones cien por cien eléctricas, híbrida y gasolina con precios inferiores a los 20.000 euros

Citroën va desgranando detalles de su próximo «superventas» que se pondrá a la venta en breve: el C3. Su objetivo es impactar en el segmento B de coches polivalentes y urbanos, aptos para jóvenes y mayores, como primer o segundo vehículo familiar; un coche para todos y para todo. Y, lo principal, con un precio muy competitivo rondando los 20.000 euros, además de tener diseño y fabricación europeos. El director general de Citroën, Thierry Koskas, explicó que «ofrecer vehículos asequibles siempre ha sido una parte importante del ADN de Citroën. Pero las expectativas de los clientes respecto a los vehículos del segmento B han cambiado, sobre todo, con el aumento de la popularidad de los SUV y el creciente deseo de conducir en modo eléctrico en nuestras ciudades y sus alrededores, y para los fabricantes europeos de vehículos se ha vuelto más difícil satisfacer esas expectativas. De forma única, Citroën se atreve a hacer exactamente eso con el nuevo ë-C3 totalmente eléctrico los compradores europeos: un utilitario B fresco, puntero y cómodo, totalmente equipado, diseñado específicamente para Europa y fabricado en Europa, y extremadamente asequible con precios en carretera a partir de 23.800 euros». Respecto al anterior C3 ha cambiado radicalmente de aspecto. Ahora es menos redondeado y más robusto, con aire de SUV-todocamino; con un morro más vertical –inspirado en el «concept-car» Oli de 2022- presidido por el rediseñado logo de Citroën; y con un capó más horizontal y un parabrisas menos inclinado. Todo ello en una longitud que no supera los 4,1 metros (19 mm más que el anterior), aunque mantiene unas dimensiones generales similares a su predecesor (solo 6 mm más de anchura) el C3 de la cuarta generación sí es más alto: 1,57 metros; y la carrocería también está a mayor distancia al suelo (163 mm, 28 más). Eso se traduce en un habitáculo ligeramente más grande, con los asientos más verticales y mayor espacio en las dos filas de asientos. Además, cuenta con 310 litros de maletero. La carrocería se acopla a la plataforma flexible multienergía «Smart Car» y ha sido concebida en el centro de diseño de Velizy-Villacoublay, en Versailles. Y ya está siendo fabricado en la factoría eslovaca de Trnava. Por tanto, un modelo cien por cien europeo. Aunque Citroën presenpara