de Lon­dres a to­Kio en dos Ho­ras Y Me­dia

Viajar - - LA BRÚJULA -

En la re­cien­te edi­ción del Sa­lón Ae­ro­náu­ti­co de Le Bour­get (Fran­cia), la com­pa­ñía EADS pre­sen­tó la ma­que­ta de un avión su­per­só­ni­co que se­rá ca­paz de vo­lar a 5.000 ki­ló­me­tros por ho­ra y co­nec­tar las ciu­da­des de Lon­dres y To­kio en tan so­lo dos ho­ras y me­dia. He­re­de­ro en di­se­ño del des­apa­re­ci­do Con­cor­de, el ZEHST (si­glas in­gle­sas pa­ra Trans­por­te Hi­per­só­ni­co de Ce­ro Emi­sio­nes) fun­cio­na con ener­gía so­lar, su­pera en cin­co ve­ces la ba­rre­ra del so­ni­do y tie­ne ca­pa­ci­dad pa­ra trans­por­tar en­tre 60 y 100 pa­sa­je­ros, fren­te a los 120 que tras­la­da­ba el des­apa­re­ci­do Con­cor­de. Las tres ho­ras que le to­ma­ba a aquel vo­lar en­tre Pa­rís y Nue­va York se re­du­ci­rían a una ho­ra y me­dia con el nue­vo apa­ra­to di­se­ña­do por EADS. A di­fe­ren­cia del jet su­per­só­ni­co fran­co­bri­tá­ni­co, el fu­tu­ro avión usa­rá bio­car­bu­ran­tes a ba­se de al­gas ma­ri­nas con una mez­cla de hi­dró­geno y oxí­geno. El des­pe­gue del ZEHST se ha­rá con tur­bi­nas clá­si­cas has­ta los cin­co ki­ló­me­tros de al­tu­ra, don­de un cohe­te del ti­po usa­do en los cohe­tes Ariane lo lle­va­rá has­ta 2,5 ve­ces la ve­lo­ci­dad del so­ni­do. A los 23 ki­ló­me­tros de al­tu­ra (el do­ble de la usa­da por los avio­nes co­mer­cia­les en la actualidad) otro gru­po de reac­to­res lo lle­va­rá has­ta su al­tu­ra de­fi­ni­ti­va (32 ki­ló­me­tros) y ve­lo­ci­dad de cru­ce­ro Match 5 (5.000 ki­ló­me­tros por ho­ra). A 32 ki­ló­me­tros de al­tu­ra mi­ni­mi­za­rá su im­pac­to só­ni­co, uno de los gran­des de­fec­tos que se le atri­buían al Con­cor­de. Se pre­vé que la em­pre­sa po­dría rea­li­zar una pri­me­ra prue­ba no tri­pu­la­da pa­ra el año 2020, pe­ro, a pe­sar de que la tec­no­lo­gía ya existe y es cues­tión de adap­tar­la, po­dría pa­sar has­ta me­dio si­glo an­tes de ver un mo­de­lo ZEHST ope­ran­do en al­gún ae­ro­puer­to del mun­do.

El ZEHST pue­de al­can­zar los 5.000 km/h.

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