una his­to­ria de re­tos náu­ti­cos

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La

in­ven­ción en el Re­na­ci­mien­to de ins­tru­men­tos co­mo la brú­ju­la o el as­tro­la­bio per­mi­tió pa­sar de la na­ve­ga­ción de ca­bo­ta­je a las tra­ve­sías de al­tu­ra. Así Vasco de Ga­ma abría la ru­ta ma­rí­ti­ma ha­cia las In­dias o Co­lón se equi­vo­ca­ba al in­ten­tar lle­gar a és­tas por el oes­te, to­pán­do­se con Amé­ri­ca, y Ma­ga­lla­nes ini­cia­ba la pri­me­ra vuelta al mun­do. Pe­ro an­tes que ellos ya hu­bo gran­des pue­blos ma­ri­ne­ros co­mo los fe­ni­cios o los vi­kin­gos. Más re­cien­te­men­te, el no­rue­go Thor He­yer­dahl ha si­do el protagonista de un buen pu­ña­do de ha­za­ñas co­mo la ex­pe­di­ción Kon-tiki (1947), en la que na­ve­gó en una bal­sa de tron­cos des­de Pe­rú has­ta las Is­las Tua­mo­tu pa­ra de­mos­trar que los ha­bi­tan­tes de Amé­ri­ca del Sur po­drían ha­ber arri­ba­do a Po­li­ne­sia; o la que em­pren­dió en la dé­ca­da de los se­ten­ta en el Ra II a tra­vés del Atlán­ti­co pa­ra pro­bar que los egip­cios po­drían ha­ber­se co­mu­ni­ca­do con las cul­tu­ras me­soa­me­ri­ca­nas.

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