Asia, Ocea­nía y Pa­cí­fi­co

Co­rea del Sur y los des­ti­nos emergentes de Sri Lan­ka, In­do­ne­sia y Ma­la­sia cen­tra­rán los via­jes a Asia. Sid­ney se man­tie­ne co­mo la ciu­dad fa­vo­ri­ta de Ocea­nía. Las ta­ri­fas aé­reas ven­ta­jo­sas ju­ga­rán aún más el pa­pel cla­ve de los gran­des via­jes, re­for­zan­do la

Viajar - - DESTINOS 2012 -

LA EX­PO DE CO­REA.

Los aman­tes de las com­pras de ar­tícu­los de elec­tró­ni­ca no po­drán re­sis­tir­se a los es­ca­pa­ra­tes de Yong­san ( www.yong­san.co.kr), un pa­raí­so con más de cin­co mil tien­das y 22 edi­fi­cios. Oca­sio­nes de vi­si­tar­lo ha­brá con motivo de la Ex­po Yeo­su 2012 (12 de ma­yo al 12 de agos­to. www.worl­dex­po2012.

com). En es­ta mues­tra par­ti­ci­pa­rán más de cien paí­ses y gi­ra­rá en torno al océano y la cos­ta co­mo se­res vi­vos, plan­tean­do la pre­ser­va­ción y el desa­rro­llo sos­te­ni­ble de los ma­res, así co­mo el pa­pel de los re­cur­sos tec­no­ló­gi­cos apli­ca­dos a su con­ser­va­ción. Jun­to con Chi­na y Ja­pón, las au­to­ri­da­des sur­co­rea­nas tam­bién desa­rro­lla­rán una se­rie de ru­tas tu­rís­ti­cas do­ra­das que vin­cu­la­rán a los tres paí­ses e im­pul­sa­rán el cre­ci­mien­to tu­rís­ti­co con­jun­to en 2012. www.vi­sit­ko­rea­year.com

SRI LAN­KA EMER­GEN­TE.

Den­tro de los nue­vos des­ti­nos SLIMMA, Sri Lan­ka des­pe­ga al am­pa­ro de la emer­gen­te In­dia con un gran po­ten­cial tu­rís­ti­co. Tras ce­rrar 2011 con un ré­cord de 800.000 vi­si­tan­tes, plan­tea dis­tin­tas cam­pa­ñas y ac­ti­vi­da­des den­tro de un plan de cre­ci­mien­to pa­ra al­can­zar en 2016 los 2,5 mi­llo­nes de via­je­ros. Sus pla­yas pa­ra­di­sía­cas, su gas­tro­no­mía es­pe­cia­da y las sen­sua­les re­li­quias de Anu­rad­ha­pu­ra, Po­lon­na­ru­wa y Si­gi­ri­ya re­sul­tan una sor­pre­sa pa­ra el gran pú­bli­co. Pa­ra em­pe­zar, las au­to­ri­da­des no co­bra­ron los vi­sa­dos tu­rís­ti­cos que se so­li­ci­ta­ron por In­ter­net a fi­na­les de 2011.

www.sri­lan­ka­tou­rism.org

IS­LAS DE IN­DO­NE­SIA.

Golf, bue­nas ins­ta­la­cio­nes ho­te­le­ras y ser­vi­cio im­pe­ca­ble. Los re­cur­sos tu­rís­ti­cos del ma­yor ar­chi­pié­la­go del mun­do, com­pues­to por más de 17.000 is­las ( www.in­do­ne­sia.tra­vel), no de­jan du­da de su po­der de con­vo­ca­to­ria. Que vol­vie­ra por sus fue­ros tu­rís­ti­cos, arro­pa­dos por el pres­ti­gio de su lí­nea aé­rea ( w www.ma­lay­siaair

li­nes.com) e is­las tan di­ver­sas y es­pe­cia­li­za­das co­mo Ba­li, Ja­va o Bor­neo era cues­tión de tiem­po. Es­te 2012 es el año South

Su­la­we­si Vi­sit Year, que po­ten­cia la di­fu­sión de las an­ti­guas Cé­le­bes y sus mon­ta­ñas y fér­ti­les va­lles del sur, ha­bi­ta­dos por las et­nias más co­no­ci­das del ar­chi­pié­la­go: los ma­nar, los bu­gis y los to­ra­ja. Tam­bién es­te año In­do­ne­sia se­rá la se­de del Fo­rum Tu­rís­ti­co de la Aso­cia­ción de Na­cio­nes del Sud­es­te Asiá­ti­co (ASEAN).

AUS­TRA­LIA Y LA CIU­DAD NÚ­ME­RO UNO.

Sid­ney ha si­do ele­gi­da por los lec­to­res de va­rias re­vis­tas nor­te­ame­ri­ca­nas co­mo la ciu­dad nú­me­ro uno del mun­do, con na­da me­nos que ocho mi­llo­nes de vo­tos. Pe­ro el país tie­ne mu­chos otros atrac­ti­vos por des­cu­brir. Co­mo vi­vir la ex­pe­rien­cia de re­co­rrer el Out­back y el Uluru en glo­bo ae­ros­tá­ti­co: el Out­back Ba­lloo­ning. Y es que por pri­me­ra vez en su his­to­ria, des­de mar­zo de 2012 es­ta­rá per­mi­ti­do ver el Uluru en to­do su es­plen­dor des­de el ai­re. Las pro­pues­tas de eco­tu­ris­mo abun­dan en variedad y ma­gia na­tu­ral. En­tre no­viem­bre y mar­zo, cien­tos de tor­tu­gas desovan en las pla­yas. En www.queens­land.com/turtles es po­si­ble bus­car el mo­men­to pre­ci­so don­de asis­tir a es­te acon­te­ci­mien­to úni­co de acuer­do a un pro­gra­ma con­tro­la­do. Lo mis­mo pa­sa si se quie­re rea­li­zar una tra­ve­sía por la Is­la de los Can­gu­ros a bor­do del Lady Eu­ge­nie ( www. kan­ga­roois­land­sai­ling.com.au), ideal pa­ra ba­ñar­se y dar­se el gus­ta­zo de to­mar una co­pa cham­pán mien­tras se ve el atar­de­cer. www.

MA­LA­SIA Y EL TU­RIS­MO. Kua­la Lum­pur es una de las ru­tas re­for­za­das con las fre­cuen­cias eu­ro­peas de Qa­tar Air­ways ( www.qa­ta­rair­ways.com). Ade­más, el go­bierno ma­la­yo con­si­de­ra al tu­ris­mo ( www.tou­rism.gov.my) co­mo un sec­tor cla­ve en el desa­rro­llo eco­nó­mi­co del país. Co­mo par­te de los nue­vos des­ti­nos emergentes o SLIMMA, su in­te­rés se cen­tra en re­cons­truir el te­ji­do tu­rís­ti­co e in­ver­tir con fuer­za en in­fraes­truc­tu­ras.

quie­re ser me­nos. Los ho­te­les y em­pre­sas tu­rís­ti­cas tie­nen pri­sa por fu­sio­nar on-li­ne y off-li­ne em­plean­do es­tra­te­gias di­gi­ta­les que seg­men­ten a sus clien­tes de un mo­do pre­ci­so. Si en 2011 los so­cial me­dia ya se uti­li­za­ron pa­ra crear even­tos off-li­ne con el fin de cap­tar au­dien­cias on

li­ne, la ten­den­cia se­gui­rá en es­ta lí­nea, aunque aún no es­té cla­ro có­mo re­tor­nar la in­ver­sión o lo­grar la fi­de­li­dad sin un cons­tan­te bom­bar­deo de he­rra­mien­tas y nue­vas web­si­tes. La fie­bre aca­ba de em­pe­zar.

ÁFRI­CA, LÍ­DER EN CO­MER­CIO MÓ­VIL.

Los M-mo­bi­le y las App­sop­por­tu­ni­ties go­zan de una gran pre­sen­cia en Áfri­ca. Es­te ti­po de ne­go­cio tie­ne su pun­to fuer­te en Su­dá­fri­ca, don­de el Tou­rism Board ha lan­za­do la web es­pe­cia­li­za­da www.tra­vel­to­sa.mo­bi pre­sen­te en An­go­la, Ke­nia, Ni­ge­ria, Re­pú­bli­ca De­mo­crá­ti­ca del Con­go y Mo­zam­bi­que, con nu­me­ro­sas ofer­tas de via­je. wa­ka­now.com lan­zó la pri­me­ra

App de via­jes en 2011, con bús­que­da de vue­los, ho­tel y al­qui­ler de vehícu­los. Con 489 mi­llo­nes de ter­mi­na­les mó­vi­les y siete mi­llo­nes de usua­rios de smartp­ho­nes, Áfri­ca es lí­der en co­mer­cio mó­vil.

LOS BRICS HA­CEN HUE­CO A LOS SLIMMA.

Los paí­ses emergentes de las nue­vas eco­no­mías, co­no­ci­dos por el acró­ni­mo BRICS (Bra­sil, Ru­sia, In­dia, Chi­na y Su­dá­fri­ca), man­tie­nen su rit­mo de cre­ci­mien­to, in­te­rés y pers­pec­ti­vas de desa­rro­llo. A ni­vel es­ta­dís­ti­co, las pre­vi­sio­nes eco­nó­mi­cas de ne­go­cio del sec­tor las or­de­na más bien en el or­den Chi­na, In­dia, Ru­sia, Bra­sil y Su­dá­fri­ca, aunque el in­te­rés de los via­je­ros va­ca­cio­na­les in­ter­na­cio­na­les cam­bia es­ta pre­fe­ren­cia. Pa­ra la men­ta­li­dad es­pa­ño­la, Ru­sia, por ejem­plo, es ca­ro, re­sul­tan­do cli­ma­to­ló­gi­ca­men­te más atrac­ti­vos Bra­sil e In­dia, mien­tras que Chi­na tie­ne el hán­di­cap del idio­ma. Al tiem­po que se man­tie­ne el in­te­rés en los emergentes BRICS, el mer­ca­do glo­bal da la bien­ve­ni­da a los no­ví­si­mos SLIMMA ( Sri Lan­ka, In­do­ne­sia, Ma­la­sia, Mé­xi­co y Ar­gen­ti­na), de los que se oi­rá ha­blar mu­cho en los pró­xi­mos años.

OJO A LAS EX­TRA-TA­SAS.

Las ta­sas que han in­tro­du­ci­do los prin­ci­pa­les des­ti­nos ur­ba­nos se han con­ver­ti­do ya en una prác­ti­ca ha­bi­tual. Nue­va York, Flo­ren­cia, Ve­ne­cia o Ro­ma son so­lo al­gu­nos de los des­ti­nos que han in­tro­du­ci­do es­te in­gre­so ex­tra. A pe­sar de que has­ta un 72 por cien­to de los via­je­ros di­cen en las en­cues­tas que in­flui­ría en la elec­ción de su lu­gar va­ca­cio­nal, se ha con­ver­ti­do en mo­ne­da de cam­bio. Ba­lea­res fue la pri­me­ra en in­tro­du­cir es­te con­cep­to en 2002, ale­gan­do ra­zo­nes de re­pa­ra­ción de de­te­rio­ro me­dioam­bien­tal. De los 35 mi­llo­nes de eu­ros re­cau­da­dos, cin­co mi­llo­nes se in­vir­tie­ron en pu­bli­ci­dad. Maldivas aca­ba de in­tro­du­cir una ta­sa pa­re­ci­da, del 3,5 por cien­to, que su­birá al 8 por cien­to en 2013.

VUEL­VE EL CO­CHE COM­PAR­TI­DO.

El co­che com­par­ti­do o car­poo­ling ha­ce otra vez ac­to de pre­sen­cia pa­ra los que tie­nen pre­su­pues­to ajus­ta­do, con­cien­cia eco­ló­gi­ca e in­tere­ses geo­grá­fi­cos co­mu­nes. Ini­cia­ti­vas de pla­ta­for­mas co­mo el pan­eu­ro­peo http://e-car­pool.eu (con pro­pues­tas en 42 paí­ses, 17 idio­mas y unas 300 sa­li­das dia­rias) y ver­sio­nes es­pa­ño­las co­mo con­duz­co.es ayu­da a los usua­rios a com­par­tir iti­ne­ra­rio y aho­rrar di­ne­ro, con­ta­mi­nan­do me­nos.

BONO-VUE­LOS.

No se­rá el úni­co, pe­ro sí el pri­me­ro: Vue­ling ( w www. vue­ling.com) y su bono My 25% per­mi­te a los pa­sa­je­ros fre­cuen­tes aho­rrar has­ta una cuar­ta par­te en la com­pra de sus vue­los. Fun­cio­na co­mo un abono de trans­por­tes ur­bano, pe­ro pa­ra el ai­re. Vá­li­do pa­ra un nú­me­ro ili­mi­ta­do de vue­los na­cio­na­les (My 25% Spain, 99 eu­ros) e in­ter­na­cio­na­les (My 25% Everyw­he­re, 149 eu­ros), se pue­de ad­qui­rir en su web o en agencias. Es in­di­vi­dual y per­mi­te apli­car el des­cuen­to en los vue­los rea­li­za­dos du­ran­te los tres me­ses pos­te­rio­res a su com­pra. •

Ke­nia.

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