De Volkswagen Atlas
De Atlas is een zevenzits SUV die eerst in de Verenigde Staten op de prijslijst verschijnt. De in Chattanooga te bouwen auto wordt door Volkswagen opvallend genoeg gepositioneerd tussen de Tiguan en de Touareg, dat terwijl de auto beduidend groter is dan die laatste. De Atlas meet 5 meter in de lengte, is 1,98 meter breed en 1,77 meter hoog. De huidige Touareg loopt overigens op zijn laatste benen, het is goed mogelijk dat zijn opvolger de Atlas wat formaat betreft inhaalt. Onderhuids maakt de nieuweling gebruik van Volkswagen’s MQB-platform, al is het daarmee de eerste Volkswagen die in de Verenigde Staten leverbaar is met die technische modulaire basis. Het infotainmentsysteem van de Atlas kan overweg met Apple CarPlay, Android Auto en Mirror Link en wat veiligheidssystemen betreft, profiteert de Atlas van Adaptieve Cruise Control, Forward Collision Warning, Emergency Braking, Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, Lane Departure Assist en parkeerassistentie. Op motorenvlak is het allemaal erg overzichtelijk. Volkswagen lepelt een 2,0-liter metende TSI in de Atlas die 238 pk levert. Wie meer vermogen wil, kan opteren voor de 280 pk sterke 3,6-liter zescilinder. Schakelen gaat in beide gevallen met een achttraps automaat. Zowel voor- als vierwielaandrijving is leverbaar. Op termijn moet de Atlas ook zijn weg naar Rusland en het Midden-Oosten vinden. (Autoweek/foto: Autoblog.nl)
Uitgeklopt, met een nieuwe motorkap met meer welvingen en een andere grille. Het is dit keer geen uiterlijk vertoon: de 4,0 liter V8 wordt in de Mercedes-AMG E 63 S zelfs krachtiger dan in de AMG GT R. In die auto levert de motor 585 pk en 700 Nm, terwijl hij in de snelste E-Klasse nog een stap verder gaat met 612 pk en 850 Nm. Sprinten doet de E 63 S dan ook serieus snel: 0-100 km/h doet hij in 3,4 tellen en door naar een begrensde topsnelheid
Beide versies maken gebruik van een nieuwe negentrapsautomaat met dubbele koppeling. In plaats van een koppelomvormer heeft AMG nu een natte koppeling gebruikt,
Beide modellen hebben standaard een geavanceerd luchtveringsysteem met drie kamers.