KD vill ha t-bana till Kungens kurva
KOLLEKTIVTRAFIK. KD vill ha vändspåret vid Kungens kurva
Kristdemokraterna vill dra tunnelbana från Skärholmen till Kungens kurva. Idén blir möjlig med den nya tunnelbanelinjen från Fridhemsplan.
Det har länge pratats om att dra tunnelbanan till Sveriges största handelsområde Kungens kurva. Den mest populära idén har varit att fortsätta tunnelbanan från Fruängen via Segeltorp.
Nu har KD kläckt en ny idé: Dra tunnelbanan under E4:an från Skärholmen.
Möjligheten har uppstått i och med den nya tunnelbanelinjen som ska dras från Fridhemsplan via Liljeholmen och vidare ut till Älvsjö.
Planen är att i samma veva dra en direktlinje från Fridhemsplan ut mot Skärholmen på den existerande röda linjen.
– Den som har varit på Skärholmens tunnelbanestation vet att där kan man inte vända ett tåg. Tågen kommer behöva ett nybyggt vändspår. Då är det inte många hundra meter att dra det spåret till Kungens kurva, förklarar Karl Henriksson (KD), kommunalråd i Huddinge och gruppledare i trafiknämnden i Stockholms läns landsting.
Tekniska detaljer kvar
De tekniska detaljerna om hur ett vändspår ska byggas har inte spikats. Karl Henriksson tror att det kommer krävas en fortsättning av Sverigeförhandlingen.
– Kungens kurva är som en enda stor parkeringsplats idag. I vår och kommunens framtidsvision är det en stad som inte är lika beroende av bilen och då behöver vi kapacitetsstärkt kollektivtrafik. Spårväg syd är en del, men en tunnelbana direkt till stan skulle vara ett viktigt komplement.
Finns de tekniska möjligheterna?
– Vi har ju inte gjort markanalyser, så det kan jag inte säga. Men man har ju kunnat bygga underjordiskt i Skärholmen.
Hur ska det finansieras?
– Underjordisk tunnelbana kostar 1 miljard att bygga, det är inte lågpris på något sätt. Det som är bra med den här lösningen är att det är en ganska kort sträcka och att det ändå behöver byggas vändspår. Då kan vi använda den resursen för att få det så billigt som möjligt, säger Karl Henriksson och fortsätter:
– Det skulle kräva en trepartsöverenskommelse mellan stat, landsting och kommun. Med kommunen menar jag också fastighetsägarna här. Till exempel Ikano som skulle slippa köra Ikea-bussarna från stan.
Spårväg syd är en del, men en tunnelbana direkt till stan skulle vara ett viktigt komplement.