Så ska Flempan växa
På tio år ska Flemingsberg förvandlas till en tät affärsstad med plats för tre gånger så många invånare och arbetande.
Men redan i dag är pendeltågen och bilvägarna fulla. Kristoffer Tamsons (M), trafiklandstingsråd, kräver nu att staten ser Flemingsberg som ett riksintresse.
Förra veckan kunde Huddingedirekt berätta att Huddinge kommun och ett par stora byggbolag har kommit överens om en investering på 30 miljarder kronor i Flemingsberg. Orten ska förvandlas till en tät stad med 50 000 invånare och 50 000 arbetande på tio år.
Men redan i dag upplever många Flemingsbergsbor att pendeltågen är proppfulla i rusningstrafik. Samtidigt är Huddingevägen och Glömstavägen tungt belastade. Hur ska det då bli om området mångdubblas i storlek?
Kristoffer Tamsons (M) är trafiklandstingsråd i Stockholm och är mycket positiv till planerna för Flemingsberg. Men han höjer samtidigt en varnande finger. Utvecklingen kräver infrastruktursatsningar och mer statligt stöd, menar han.
– Vi har mycket på gång som kommer vara till gagn för infrastrukturen i området, men det kommer självklart behövas mer. Både spår och vägar är i behov av rejäl upprustning.
Det som är på gång är huvudsakligen Spårväg syd, en spårvagn från Älvsjö via Flemingsberg och Skärholmen till Fruängen, samt förlängningen av tunnelbanan till Älvsjö. Detta kommer avlasta kollektivtrafiken, men som det ser ut nu ska spårvägen vara klar först 2034 och tunnelbanan 2038.
Högre ambitioner
För att vägar och kollektivtrafik ska klara utvecklingen kräver Tamsons även högre ambitioner från regeringens sida.
– Jag tänker då på bygget av en Östlig förbindelse och färdigställandet av en ringled runt Stockholm, men också bygget av Södertörnsleden där infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) meddelat att det inte finns finansiering under kommande planperiod, samt nödvändiga satsningar för en bättre fungerande järnväg, säger han och fortsätter:
– Utvecklingen i Flemingsberg är inte bara av lokalt eller regionalt intresse. Det måste vara ett riksintresse.
Talla Alkurdi (S), oppositionslandstingsråd, är kritisk till Moderaternas prioriteringar. Särskilt att Tamsons betonar Östlig förbindelse, ett omdebatterat projekt som just nu ligger på is.
– Det är märkligt att Moderaterna pratar om en vägtunnel i centrala Stockholm som lösning för Flemingsberg. Det är viktigare att få ordning på pendeltåget och att bygga Tvärförbindelse Södertörn med superbussar. Då får Flemingsberg snabb och pålitlig kollektivtrafik åt både norr, syd, öst och väst säger Talla Alkurdi.
Superbussar (BRT), snabbare bussar med egna körfält, har varit en prioriterad fråga för Socialdemokraterna under deras tid i opposition i landstinget. Tanken är att bussarna ska göra en båge runt Stockholm när Tvärförbindelse Södertörn är klart, från Tyresö i sydöst, via bland annat Huddinge, Ekerö och Hässelby, till Täby i nordöst.
”Länet slits isär”
Planerna för det nya Flemingsberg välkomnar även Socialdemokraterna i landstinget.
– Stockholm är ett län som slits isär av växande klyftor och det behövs både bostäder och arbetsplatser, inte minst i södra länshalvan. För att vi ska klara klimatet är det dessutom viktigt att nybyggen sker nära kollektivtrafiken.