BUSS 173. Efter Smistabornas bussilska: Så mycket tid sparar SL på indragna stopp
Söderorts stombussar, buss 172 och 173, går snabbare sen linjerna drogs om. Men 173:an har inte fått upp farten som förväntat – trots att många hållplatser togs bort.
För drygt ett år sen las sträckningen om för busslinje 172, mellan Skarpnäck och Norsborg, och för linje 173, mellan Skarpnäck och Skärholmen. Målet var att kapa restiderna för Söderortsbussarna.
Bland annat har nya busskörfält anlagts på Örbyleden, bussarna har prioriterats vid trafikljus och det har tagits hårdare tag mot felparkerade blockerande bilar.
Men framför allt har många hållplatser försvunnit. Buss 172 tappade sex stopp och 173:an hela 14 stycken.
När omläggningen gjordes muttrades det i bland annat Smista där många fick längre till bussarna. Kritikerna tyckte att det rörde sig om för små tidsvinster för att motivera färre stopp.
Nu har trafikkontoret klockat hur mycket omläggningen gjort för restiden.
Linje 173 ska ses över
För buss 172 är tidsvinsten 4,5 minuter på morgonen och dryga 6 minuter på eftermiddagen. Det är nästan i nivå med målet att bussen skulle gå 5–6 minuter snabbare.
Buss 173 har vunnit 4 minuter i båda riktningarna men här hade man hoppats på mer. Runt 8 minuter kortare restid mot Skarpnäck och 6 minuter för resande mot Skärholmen var målet.
Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd i Stockholm, konstaterar att alla minutrar är viktiga för pendlarna men är inte helt nöjd med 173:ans resultat.
Var det ändå värt att offra så många hållplatser?
– Generellt är det alltid jobbigt att ta bort hållplatser, men bedömningen i utvärderingen är ändå att det i det stora hela har varit positivt, säger han.