Elegi över en foliefodrad sombrero
Förra veckans besked från trafikborgarrådet (MP) kom som en smärre bomb. Sällan, kanske aldrig, har en ensam man gjort så stora avtryck i Stockholm under så lång tid. Rött eller blått vid styret, Daniel har stått lika säker och handlingskraftig oavsett.
Och såna politiker ska man vara rädd om. Det finns alldeles för många i branschen som aldrig får något uträttat.
Helldén fick loss en hel miljard skattekronor för att främja cyklingen i Stockholm. Ett av många resultat och minnen är den cykel-autobahn som byggdes längs Tele2 Arena – som tyvärr inte lockat några trampare. Det fanns ju redan en mycket kortare cykelbana längs Nynäsvägen.
Hans insatser för elsparkåkare kommer att leva i mannaminne. Idag finns ungefär 22 000 sådana fordon i stan, men trist nog har kritiken ibland blivit hård. Särskilt äldre, blinda och lytta, alltså grupper som aldrig någonsin kommer att kunna använda sig av en tocken elspark har klagat. De slängs ju hursomhelst på trottoarerna, menar man.
Men nu blir det ordning på torpet! I ett av sina sista stora beslut inför avgången har Daniel funnit lösningen. Från och med nästa år ska vi få hyrcyklar, eldrivna så klart, men såna man måste sitta på för att ta sig fram. Då kommer behovet av elsparkar att minska, enligt Helldén.
Det krävs en halmhatt av rejält format för att kunna tänka den tanken, men trafikborgarrådet har just en sån. Om än inte bokstavligt, men han har burit sin foliefodrade sombrero med stolthet i Stadshuset i snart 10 år nu.
Helldén fick loss en hel miljard skattekronor r för att främja cyklingen i Stockholm.
Dock, en poäng har hans sista stora insats, för trettio av hyrcyklarna ska vara lådcyklar. Då kan den minst packade av fylltrattarna på krogen ta sina polare i lådan när de cyklar till nästa hak, istället för att åka två eller tre på elspark.
Det ska bli bättre i skogarna runt Stockholm också. Här ska det enligt Helldén bli tillåtet att cykla även i naturreservaten. Med tydlig skyltning ska mountainbikers hänvisas till särskilda stigar, och slippa trängas med joggare och hundägare. Hur efterlevnaden av det beslutet blir får framtiden visa, ungefär som när elsparkarna infördes.
På många sätt är det sorgligt att Helldén lämnar Stockholm. För oss murvlar har han varit en guldgruva.
Undertecknad ser fram mot hans entré i rikspolitiken, och hoppas vi får en fyrfilig cykelväg längs E4, hela vägen till Haparanda.
Go ahead, Danne!
Fridens liljor!