Inget parti verkar vilja minska antalet patienter med cancer
När idrottare kommer djupt andandes tillbaka från Källbrinks IP möts de av karcinogena avgaser för att de fordon som kör närmast är: moped!
Sjukvården och säkerhet står i fokus till valet 2022. Under pandemin såg g vi att bland annat planerade operationer och behandling mot cancer fick skjutas upp. Varför börjar vi inte i andra ändan, vid orsaker?
Det är självklart att vi betalar 50 000 kronor för kemifabriken som behandlar avgaserna i varje ny bil med förbränningsmotor. Samtidigt klipper vi gräset runt villan med en gräsklippare med bensinmotor som emitterar karcinogena avgaser som en 1970-talsbil – trots att det finns en 10kW elanslutning i mindre än 50 m räckvidd. Våra ungar kör med sina mopeder, oftast sträckor mindre än en mil och oftast med tvåtaktsmotorer – en 1950-talsteknik med otroliga avgaser.
Om det bakom en sådan moped vore en arbetsplats längre än en minut, vore arbetsgivaren skyldig att tillhandahålla andningsskydd. Kanske dags för våra lärare att prata arbetsplatssäkerhet när ungarna stolt startar sina mopeder efter skolan?
Kan man skylla på ungarna för det? Frågan är ju bland annat varför det inte finns något ladduttag vid skolor eller idrottsanläggningar där man kan ladda sin el-scooter och varför finns det inte cykelparkeringar där man kan låsa fast sin cykel på ett sätt som polisen rekommenderar och försäkringen kräver?
Vid Källbrinks IP parkerar fler mopeder än cyklar. Det finns 300 parkeringsplatser för bilar och nu också äntligen 150 parkeringsplatser för cyklar – men inte en av dem erbjuder att man kan låsa cykeln på ett säkert sätt. När idrottare kommer djupt andandes tillbaka från en av anläggningarna möts de av karcinogena avgaser för att de fordon som kör närmast är: moped!
El-mobilitetens största utmaning var och är räckvidd. Vi investerar miljoner i snabbladdning för att kunna köra långa distanser samtidigt som vi inte elektrifierar på korta sträckor eller där en sladd skulle räcka. Och i dagens diskussion pratar vi bara koldioxid som om det inte längre fanns kväveoxider eller aromatiska kolväten som bensen.
Många städer börjar förbanna tekniken med den typen av avgaser, i Europa så som i Kina – delvis med förbud, delvis med incitament. Vad gör vi i Huddinge och Region Stockholm? Trafikverket har definierat miljözon klass 3 där bensin- och dieseldrivna fordon inte får köra (oberoende av avgasrengöringen som de har ombord). Men moped omfattas inte alls av regleringen – oberoende av åldern eller avgas. Om bara en bilist byter från en genomsnittlig bil till en gammal moped, har man inte vunnit någonting i den miljözonen! Samtidigt ökar andelen mopeder i innerstadsområden där new economy företag förmedlar matleverans – men partierna stänger ögonen och öronen. Men även avgaser utanför koldioxid är en del av klimatet – speciellt av det lokala klimatet.
Vi är rädda för att Putin skjuta dödliga vapen på Sverige (och det finns utan tvivel anledning till att vara rädd för det) – men vi skjuter själv varje dag med dödliga vapen på varandra och på våra barn! Frågan är vad är vi rädda för? Varför inte för den dagliga förkortningen av vår livslängd genom egna avgaser som ökar sannolikheten att hamna på sjukvården?
Fokuserar man i valet 2022 rätt? Det som inte bara hotar utan verkligen angriper våra liv ser vi tydligen inte. Jag ser inte något parti som har ett svar på hur man vill få ner antalet patienter med cancer eller hjärtsjukdomar genom att bekämpa orsaker – jag ser bara partier som pysslar runt fallen i sjukvården.