Här är Stockholms nya pendelbåtslinjer
”Som Venedig och Amsterdam”
Jag tror att det gör folk i Stockholm gladare.
Nästa höst ska Värmdöborna kunna börja båtpendla på SL-kort in till Strömkajen. Och tre helt nya båtlinjer ska vara i trafik senast om fem år.
Regionrådet Gustav Hemming (C) är mycket nöjd med satsningarna som presenteras i det nya S, C och MP-styrets första budget.
– Det blir en fördubbling av pendelbåtstrafiken i regionen mot idag, den största utbyggnaden någonsin. Stockholm blir en av städerna i världen där båtar är en del av kollektivtrafiken, jämförbart med Venedig, Sydney och Amsterdam.
Det första konkreta som händer är att den redan beslutade linje 84, mellan Strömkajen och Ålstäket i Värmdö, börjar trafikeras hösten 2023.
– Den har blivit lite försenad, men är efterlängtad och kommer att bli väldigt populär. Den stora skillnaden är att det då går att ta båten från Värmdö in till stan på SL-kort, säger Hemming.
Dessutom är det nu spikat att försökslinjen 83 mellan Strömkajen och Vaxholm blir permanent.
Triss i linjer
Men mest vill Gustav Hemming prata om de tre helt nya linjer som ska utredas, med löftet att de ska vara upphandlade och finansierade innan valet 2026 – och i trafik senast 2027.
En linje från Sundbyberg till Gamla stan, via bland annat Ulvsunda, Alvik, Hornsbergs strand och Essingeöarna.
På sträckan Lilla EssingenAlvik skulle restiden halveras, från 19 till 9 minuter, jämfört med dagens kollektivtrafik.
En linje mellan Norra Ulvsunda och Hägersten, som ska binda ihop norra och södra Stockholm via Solna Strand, Huvudsta, Hornsbergs strand, Stora Essingen.
Det skulle göra att restiderna mellan ändhållplatserna kortas ner med 11,5 minuter. Sträckan Minneberg-Huvudsta skulle ta tre minuter, jämfört med 32 minuter med dagens kollektivtrafik.
Att linje 80 från Ropsten, som idag passerar Djursholm och Lidingö, byggs ut till Täby.
Totalt räknar man med ökade driftskostnader på 120 miljoner kronor per år.
Skulle inte bussar ge mer nytta för pengarna?
– Vi vet att båttrafik lockar fler människor att köpa SLkort, vilket är en stor vinst. Men jag tycker att man måste se bredare på frågan. Båttrafik är identitetsskapande. Jag tror att det gör folk i Stockholm gladare.