Pendlare rasar
Kan vara halvtimmestrafik fram
Två tåg i timmen. Så glest trafikerad är pendeltågslinjen mellan Stockholm och Södertälje när det inte är rusningstrafik.
Nu kräver Huddingeoch Botkyrkabor att deras linje prioriteras.
Vardagen är här och så även SL:s hösttidtabell. Men pendeltågen går på halvfart. När morgonrusningen avtagit är det bara halvtimmestrafik på sträckan fram till eftermiddagen. Samtidigt går det sex tåg i timmen på sträckan mot Västerhaninge.
Det har fått många pendlare i centrala Huddinge och Botkyrka att rasa. Ett par nybildade Facebookgrupper har fått över tusen medlemmar vardera på några dagar.
När vi besöker Huddinge station en vardag vid lunchtid är det många pendlare som inte kände till att det är halvtimmestrafik innan de kom till stationen.
– Jag visste inte om det. Jag hade ju kunnat kolla det, men när gick tågen med halvtimmestrafik senast? Jag tycker att det är bedrövligt. Om det nu är personalbrist, så har det väl varit det åtminstone sedan i januari. Jag har svårt att se att det är ett godtagbart skäl, säger Richard Öhman, 62, som bor i centrala Huddinge.
Politiker kräver åtgärder
Det är inte bara den glesare trafiken som gör pendlarvardagen besvärlig.
– Jag åker varje dag, och nästan varje dag är det inställda tåg eller att tiderna ändras. Det talas aldrig om förseningar det står bara att tåget kommer en annan tid – 16 minuter blir plötsligt 23, säger Richard Öhman.
Han har själv skrivit brev till trafikregionrådet.
– Man vill att folk ska åka kommunalt, men med den icke fungerande turtätheten kan man inte förvänta sig att folk åker med pendeln om man ska komma i tid till jobbet eller har mötestider att passa.
Även de lokala politikerna har reagerat. Kommunstyrelsens ordförande Sara Heelge Vikmång (S) har gått ut på sociala medier och skrivit att det här är oacceptabelt och oppositionsrådet Daniel Dronjak (M) har skrivit ett brev till trafikregionrådet med krav på åtgärder.
Jag har själv bott i Huddinge i 25 år och vet precis hur irriterande det kan vara när tåget inte kommer.
Ingen ljusning i sikte
Orsaken till den glesare trafiken är bristen på lokförare. SL har därför gått med på en reducering av trafiken. Man menar att det gör det mer förutsägbart för resenärer än att tåg ställs in med kort varsel.
Men när Mitt i senast skrev om den glesare pendeltrafiken var beskedet från SL att sträckan Södertälje–Stockholm skulle prioriteras.
– Det har självklart varit vår ambition att man skulle prioritera den sträckan eftersom den har så pass många fler resenärer än den mot Nynäshamn. Men tåg därifrån går både på Mälarbanan och mot Märsta/Uppsala. Om man skulle lyckas flytta avgångar från Nynäshamn till Södertälje ställer det till det norr om stan, säger Claes Keisu, pressansvarig på SL.
Han förklarar att alla tåg har tåglägen, bestämda platser som de ska befinna sig på vid en viss tidpunkt.
– Alla avgångar är knutna a till de tåglägen vi har fått av Trafikverket. De kan vi inte ändra på.
Linjerna mot Södertälje har två avgångar i timmen jämfört med sex mot Västerhaninge. Skulle man inte kunna leda om två av dem?
– Det är en diskussion som vi utgår från att MTR har haft med Trafikverket, som leder trafiken. MTR har försökt göra det bästa av situationen.
Claes Keisu tillägger att man på SL förstår Huddinge-, Botkyrka och Salembornas frustration.
– Jag har själv bott i Huddinge i 25 år och vet precis hur irriterande det kan vara när tåget inte kommer och hur trångt det kan bli på tågen. Vi fattar hur frustrerande det kan vara om man bor i Huddinge eller Tumba, men det här var den lösning vi kunde få till.
MTR håller på att utbilda 80 nya lokförare som ska vara färdigutbildade den sista oktober.
– I den bästa av världar kan vi öka trafiken då. Men hur snart lokförarna kan komma i gång och självständigt köra tåg är osäkert. I värsta fall kommer det vara så här året
ut, säger Claes Keisu.