Nu försvinner stadens lånecyklar
Citybikes har funnits i Stockholm sedan 2006. Nu försvinner lånecykelsystemet.
Stadens avtal med Citybikes förlängs inte och något nytt lånecykelföretag har inte kontrakterats.
Detta då upphandlingen, som startades för två år sedan, överklagades. Något vi berättat tidigare.
Nu ska 150 stationer och cirka 1500 lånecyklar tas bort för gott från stadens gator. Detta sker helt i onödan, enligt företaget självt.
– Att plocka ner ett helt fungerande system känns inte rätt, säger Claes Kugelberg, vd på Clear Channel som driver Citybikes.
Enligt Clear Channel är det fullt lagligt att förlänga det befintliga avtalet. Rakt motsatt åsikt har Jonas Eliasson, trafikdirektör på Trafikkontoret.
– Om vi skulle förlänga kontraktet är risken överhängande att vi skulle förlora i domstol och då bli skadeståndsskyldiga. Den risken kommer vi inte ta, så avtalet avslutas och lånecyklarna försvinner, säger han.
En ny upphandling ska genomföras, men en ny aktör kommer med all säkerhet inte kunna vara på plats förrän säsongen 2020.
Det här innebär att Stockholm står utan ett kommunalt upphandlat lånecykelsystem i drygt ett år.
Uppmanade till kritik
Citybikes gjorde ett sista försök på sin hemsida och uppmanade besökare att kontakta trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) och klaga över hur ärendet har hante- rats. Men det gav ingen effekt, avtalet löpte ut i veckan.
– Det ligger i sakens natur att de försökte sätta politiskt tryck på oss, eftersom de förlorar mycket pengar och marknadsandelar på att vi inte förlänger med dem, säger Jonas Eliasson.
– Maken till dålig hantering har vi aldrig varit med om, säger Claes Kugelberg på ClearChannel.
Andra privata aktörer, som till exempel EU-bikes, finns kvar.