Nya planen som gör Kungsholmen bättre för cyklister.
NY CYKELBANA GATA ENKELRIKTAS KORSNING BYGGS OM
Sträckan Igeldammsgatan-Mariebergsgatan har varit ett gissel för framför allt cyklister. Nu har staden tagit fram en plan.
Både Mariebergsgatan och Igeldammsgatan är utpekade som huvudstråk i stadens cykelplan men har länge varit problemområden. Nu ska säkerheten och situationen bli bättre för cyklister och gående enligt stadens nya plan.
En dubbelriktad cykelbana på 2,5 meter föreslås byggas längs med hela Igeldammsgatans västra sida. För att få plats med cykelbanan planerar staden att enkelrikta hela Igeldammsgatan i sydlig riktning. Längs med Mariebergsgatan blir det en enkelriktad cykelbana längs västra sidan, 2,25 m på större delen av sträckan, från Fleminggatans kurva. Längs den norra sidan blir det en blandning av cykelfält, 1,5 meter, och cykling i blandtrafi k. Stoppförbud införs också på gatan.
I korsningen Mariebergsgatan/Drottningsholmsvägen planeras flera åtgärder för att öka säkerheten och flödena för gående, cyklister och bussarna.
Enkelriktad cykelbana
Bland annat planeras en ny 2,25-2,5 m bred enkelriktad cykelbana till höger om trafiksignalerna. Större väntytor för gående ska det bli genom att körfält flyttas något och ett av de två högersvängkörfälten i västra tillfarten tas bort. Även möjligheten att svänga vänster för motorfordon från Mariebergsgatan till Drottningholmsvägen föreslås tas bort. Istället ska den trafiken ta höger till Lindhagensrondellen och sedan tillbaka längs Drottningholmsvägen.
Även korsningen Mariebergsgatan/ Hornsbergs strand byggs om med ny cykelpassage mot västra sidan, en ny genomgående gångbana över Igeldammsgatan och vägkuddar.
En negativ konsekvens som staden själva påpekar är minskade parkeringsplatser, speciellt på Mariebergsgatan som enligt staden har 100- procentig beläggning dag som natt. Totalt handlar det om 51 p-platser som tas bort på Mariebergsgatan och Igeldammsgatan, från 153 platser till 103, vilket gör att staden inte når målet om 15 procent lediga p-platser i området. Enligt staden finns det möjlighet att söka platser på andra gator och detta är ”en oundviklig konsekvens för att få tillräckligt med yta för att tillskapa de föreslagna cykellösningarna”.
På kommande trafiknämnd väntas man klubba igenom inriktningsbeslutet och i höst är planen att ta beslut om genomförande. Nästa höst är planerad byggstart så att allt är klart hösten 2021. Kostnad beräknas till 33 miljoner kronor.