Fyrans buss blir spårvagn till 2050
Expressbussar, nya pendellinjer och stadsspårvägar i SL:S nya plan
STOCKHOLMS LÄN
År 2050 är vi en miljon fler som ska bo och transportera oss i Stockholms län. Så här är det tänkt att kollektivtrafiken ska byggas ut till dess.
År 2050 har blåbussarna i innerstan bytts ut till spårvagnar. Gröna linjen har förlängts från Skarpnäck till Sköndal och Roslagsbanan går till Arlanda.
Men innan dess, redan 2030, går regionaltågen med kvartstrafik från Uppsala genom Stockholm till Eskilstuna, Nyköping och Katrineholm, och en ny pendellinje finns Uppsala- Stockholms C-västerås.
Det är förslaget från Region Stockholms trafikförvaltning som har utrett hur framtidens kollektivtrafik ska utformas för att möta befolkningstillväxt och ökat resande, Kollektivtrafikplan 2050.
En miljon fler
Dagens 2395679 invånare beräknas öka med 42 procent till dess, alltså med dryga miljonen. Målet är att andelen som reser kollektivt ska öka och bilresandet minska. Då krävs fler och snabbare sätt att ta sig inte bara in och ut ur stan, utan även tvärsöver.
År 2030 ska de nya tunnelbanelinjerna till Barkarby, Arenastaden, Nacka och söderort ha tagits i bruk. Förutom satsningar på regionaltåg och pendel är det busstrafiken som planeras förstärkas vid den tiden.
Superbussar, som är längre än dagens ledbussar, sätts in på strategiska linjer in till Cityterminalen, vissa busslinjer på tvären blir expressbussar, till exempel under Mälaren mellan Kungens kurva och Sollentuna när Förbifart Stockholm öppnas.
Cykel och stadsspårväg
Cykelvägnätet ska ansluta till kollektivtrafik, och cykeln kunna tas ombord i fler trafikslag än idag.
Så kallade mobilitetshubbar, med lånecyklar, elsparkcyklar och andra delade transporttjänster inrättas vid större hållplatser.
Mer dramatiska förändringar blir det fram till 2050. Då ska en stadsspårväg ersätta buss 4, 5 och 6.
Roslagsbanan till Arlanda
Till det krävs nya eller utbyggda depåer, och även så till Spårväg syd mellan Flemingsberg och Älvsjö, som ska stå klar 2030.
Den föreslås sedan förlängas till Globen och kopplas ihop med tvärbanan. Tvärbanans Kistagren förlängs från Helenelund till Täby centrum under Edsviken via Sjöberg och Kärrdal. Solnagrenen byggs ut till Danderyds sjukhus.
Roslagsbanan får en ny station i Karby på Kårstagrenen, som förlängs till Rimbo och Arlanda.
Fortsätter jobba hemifrån
Kollektivtrafikplanen ska nu ut på remiss innan den fastställs.
Trafikförvaltningen reserverar sig dock för pandemieffekter: ”behovet av att resa till arbetet vid vissa tidpunkter eller att överhuvudtaget ha en fysisk arbetsplats kan dock komma att innebära en förändrad bild” skriver de.