Färre hållplatser med snabbare 4:an
SUPERBUSS.
Stombuss fyra kan susa fram i 20 kilometer i timmen mellan Radiohuset och Gullmarsplan om några år. För nu börjar de många utredningarna och försöken utmynna i skarpa förslag.
På vissa av stombuss 4:as sträckor kan man lika gärna ta en rask promenad, eftersom den kryper fram i tio kilometer i timmen.
Men bussen ska bli snabbare och få en snitthastighet på 20 kilometer i timmen. Det är Region Stockholm och Stockholms stad överens om.
Arbetet har pågått i flera år. Drömmen är Brt-bussar, som står för Bus Rapid Transit, snabbussar, som liknar ett spårtrafiksystem. Och nu börjar skarpa förslag utformas:
Eget genomgående målat kollektivtrafikkörfält. Grönt ljus i fler korsningar. Färre hållplatser. Fyrans linje mellan Gullmarsplan och Radiohuset har runt 60 000 påstigande varje dygn. I utredningarna delas den in i delsträckor: Odengatan och Hornsgatan, samt Radiohuset-odengatan, S:t Eriksplan-hornstull och Hornsgatan-gullmarsplan.
De olika sträckorna får olika nivåer.
Körfält bara för fyran
En nivå har rubriken ”Superfyran” på Odengatan och Hornsgatan. Där skulle i så fall all annan trafik få maka på sig, inklusive övriga bussar samt gång- och cykeltrafik.
Hållplatserna skulle bli färre med ett avstånd på minst 500 meter.
Ett mer modest förslag är ”Fyranplus”. Även där får bussen eget körfält, men det är bara biltrafiken som får flytta på sig, med till exempel färre parkeringsplatser. Alla hållplatser behålls. Men det innebär att man maximalt uppnår en hastighet om 15 kilometer i timmen.
För de övriga sträckorna gäller att om de ska uppnå Brt-nivå så behövs mittförlagda körfält med egna, och färre, hållplatser enkom för linjen.
Nya sträckningar
Dessutom en annan sträckning där Ringvägen trafikeras i stället för Rosenlundsgatan, och att linjen fortsätter på Valhallavägen med ny ändhållplats.
Men en medelhastighet på 20 kilometer i timmen kan också uppnås genom att minska den tid som bussarna står på hållplats. Det skulle innebära färre hållplatser med snabbare på- och avstigning, till exempel genom validering av biljetter i alla dörrar.
Vissa åtgärder ska kunna genomföras under 20212022, med en helhetslösning på plats till 2026.