En bättre stad med återanvänd sten
PLANEN. Så kan sten från tunnlar tas till vara
Vi har 17 miljoner ton sten som annars skulle köras bort med lastbil.
RIDDARFJÄRDEN
En park, en playa och fem nya rev kan göra Stockholms vattenlinje mer levande. Och det mesta av byggmaterialet är gratis – menar forskarna i Massa-projektet som vill använda sten från underjorden till att bygga en bättre stad.
Mitt i har tidigare berättat om Massa-projektet som går ut på att ta vara på stenen från byggandet av tunnlar i Stockholm.
Under World Water Week, den 26–28 augusti, ställer de ut sitt manifest på Strandvägen. Och den här gången är det en betydligt med konkret vision.
– Det handlar om ett slags av-industrialisering. Det mesta av sjöfarten har flyttat ut från stan, men vi har kvar de hårdgjorda kajerna. På många håll behövs de inte längre. Människor, djur och natur skulle vinna på en omstrukturering, säger Marta Bohlmark, arkitekt och en av deltagarna i Massa-projektet.
I manifestet har de tagit fram fem förslag på hur man ”med sten, kreativitet och vilja” kan ”skapa ny natur och mänskliga upplevelser”. En central idé är konstgjorda rev som skapar bättre livsmiljöer för djur- och växtlivet under ytan, vilket i sin tur förbättrar Mälarens och Östersjöns ekologiska status.
Pendeln svängt
– Vilken hamnstad som helst i Europa har en fiskmarknad. Och det är dit vi vill igen, att Stockholm ska få tillbaka fisken och att vi ska kunna äta den.
Vid en första anblick kan visionerna te sig något abstrakta. Men faktum är att det här arbetssättet redan används.
När Stockholms stad presenterade projektet Kolkajen i Norra Djurgårdsstaden fick det stor uppmärksamhet. Förslaget, som gick ut på att bygga bostäder på en konstgjord ö i form av ett stort påldäck i betong, nominerades till Sveriges arkitekters planpris 2017.
Sedan dess har pendeln svängt.
Utökar med sprängsten
I våras skrotade staden idén eftersom betongkonstruktionen skulle vara dyr att bygga och underhålla, och den skulle innebära en stor belastning för klimatet. Istället har staden, tillsammans med MASSAprojektet, tagit fram ett förslag som innebär att man istället utökar landytan med hjälp av sprängsten.
– Det är en absurd idé att bogsera hit en betongkonstruktion från Japan när vi har 17 miljoner ton sten som annars skulle köras bort med lastbil, säger Luc Pagés, ingenjör på Trafikkontoret och deltagare i Massa-projektet.