Plexiglas ska stoppa pandemiplankarna
Antalet utskrivna böter har skjutit i höjden
Vi kommer definitivt att ta till oss den här lösningen om den godkänns.
STOCKHOLM
För att få bukt med plankare i kollektivtrafiken planerar bussoperatörer att bygga ett skyddsglas runt förarhytten. Det för att kunna öppna bussens främre del och åter kontrollera biljetter.
Sedan i mars har uppmaningen från SL och Stockholms busstrafik varit tydlig: ”Gå på genom bakdörrarna”. Det, tillsammans med att biljettkontrollerna slopades i hela SL-trafiken en månad senare, ledde till en ökning av människor som åker buss utan att betala för sig – så kallade ”pandemiplankare”.
Exakt hur många tjuvåkare det rör sig om har SL inte siffror på. Men sedan man återinförde biljettkontrollerna på lokalbanor och bussar har antalet utskrivna böter skjutit i höjden.
Från att kontrollerna återinfördes fram till 10 september i år har 33 930 biljettkontroller utförts, varav 2 359 ledde till böter för att man inte hade en giltig biljett.
Samma period förra året låg motsvarande siffror på 16 447 kontroller och 132 böter.
Lösningen: Skyddsglas?
För att få stopp på pandemiplankarna har bussbolaget Nobina, ett av fyra bussbolag som kör i Stockholm, sedan i våras kikat på möjligheten att glasa in bussens förarhytt. På så sätt ska det gå att öppna upp bussens främre del utan att påstigande passagerare riskerar att smitta bussföraren, och vice versa. Något som Svenska dagbladet var först med att rapportera om.
– Vi har gjort de tester vi kan. Men vi är inte några medicinska experter och därför det viktigt att Arbetsmiljöverket prövar skydden för att inte riskera våra medarbetares säkerhet, säger David Erixon, kommunikationschef på Nobina, till StockholmDirekt.
Tillgängligt för alla
Om lösningen godkänns av Arbetsmiljöverket kommer den erbjudas till hela Sveriges kollektivtrafik.
– Vi kommer definitivt att ta till oss den här lösningen om den godkänns av SL och våra skyddsorganisationer, säger Christer Ekelund, kommunikationschef på bussbolaget Arriva.