Vattensjuk Förbifart i domstol – tunnlar läcker mer än väntat
Trafikverket försöker minska skador efter läckaget
Läckaget i Förbifartens tunnlar skapar risker för byggnader samt djuroch växtliv. Nu ska rent vatten pumpas in i de berörda områdena för att hålla uppe grundvattennivåerna. STOCKHOLM
2019 konstaterades att rejält med regnvatten droppar in i de nya tunnlarna mellan Kälvesta och Lambarfjärden.
Grundvattennivåerna riskeras sänkas – vilket kan leda till marksättningar, skadade fastigheter och uttorkade våtmarker.
– Tunnelarbetet i den här delen av Förbifarten har varit svårare än vi hade trott, säger Trafikverkets projektchef Johan Brantmark.
Stora grundvattenförluster Områden med sättningar finns vid Lövstavägen och upp mot Hässelby gård, Plasirvägen och industriområdet samt Hässelängens bollplan och Loviselundsskolan. I områdena genomförs nu skyddsinfiltration för att skydda området från sättningar och andra skador.
I tunnlarna från södra delen av trafikplats Vinsta till Lambarfjärden räknar Trafikverket med 70 procent större grundvattenförluster än det domstolen tidigare vilkorat. Här ligger Grimstafältet och Grimstaskogen.
Trafikverket vill få tillåtelse att utöka grundvattenläckaget i tunnlarna till 184 miljoner liter årligen. Trafikverket måste utöka skyddsinfiltrationen, det vill säga pumpa in mer kompenserande vatten i vattenmagasinen, för att stabilisera grundvattennivåerna, och leda bort vattnet från tunnlarna. En rad fastigheter berörs och fram tills den 10 september får boende lämna synpunkter på miljöåtgärderna.
Kritik mot Trafikverket Huvudförhandlingen hålls i Mark- och miljödomstolen 2-3 december. Domstolens beslut kan komma tidigast i början av 2022.
Arbetsgruppen Rädda Grimstaskogen (ARG) anser att Trafikverket borde använda sig av betongbeklädnad i tunnlarna, betonglining, för att säkerställa att inte grundvattnet läcker in.
– Trafikverket borde ha känt till berget bättre och man borde ha avbrutit och utrett hur man skulle gå vidare när man upptäckte bristerna. I stället fortsätter man spränga tunnlar som läcker in vatten och utgår från att domstolen säger ja till skyddsåtgärderna, säger ARG:s ordförande Stig Sjöstedt.
– Vi är rädda att läckande tunnlar även upptäcks på Lovö.
Kemiskt förstärkningsmedel testas nu för att användas som tätning vid tunnlarna under Grimsta IP, nära Grimstaskogen. Det har ARG reagerat på.
– Det användes vid Hallandsåsen. Trafikverket är såklart medvetna om giftriskerna. Det är nya metoder som används nu, men vi ser ändå en stor risk, säger Stig Sjöstedt.
Grundvattensänkningar kan få allvarliga konsekvenser om inget görs tillräckligt snabbt, enligt Bo Thunholm, grundvattenexpert på Sveriges geologiska undersökning.
– Finns det brunnar i området så kan grundvattentillgången minska. Även vattenkvaliteten kan påverkas. Det kan bli marksättningar och utläckaget till våtmarker kan påverkas.
Borde Trafikverket använt betonglining i tunnlarna?
– Det blir ju tätare. Men det är alltid en balansgång. Det handlar om kostnader.
Johan Brantmark säger att man försöker minimera riskerna.
– Vi har en omfattande övervakning av grundvattennivåerna och fastigheterna. Vattnet i tunnlarna återför vi till Mälaren, och därifrån tar vi vattnet vi infiltrerar med. Vi dränerar inga känsliga dricksvattentäkter.
Borde ha avbrutit och utrett hur man skulle gå vidare.