Fler avgångar i rusningen ska göra buss 179 lättare att åka.

TRYGGHET. Fler avgångar Mer kontroller Dialog

Det har blivit norm att strunta i biljett och kliva på där bak.

Trängsel, stök och plankning är ett stort problem på buss 179, som går genom Västerort. Nu har Arriva ökat avgångarna i morgonrusningen och fortsätter vårens satsning på biljettkontroller – något som redan gett effekt, enligt bolaget.

179:an är en stombusslinje och går rakt genom nästan hela Västerort, mellan Vällingby via Spånga, Tensta, Rinkeby och Kista, upp till Sollentuna.

Nyligen skrev vi om att Socialdemokraterna i Rinkeby-Kista vill verka för att öka antalet bussar på linjen.

Vanligt med plankning

Många läsare kommenterade artikeln och höll med. 179:an upplevs som stökig och underdimensionerad. Det är trångt och många lyfte att det vid flera hållplatser är mer regel än undantag att planka och kliva på via bakdörrarna.

På bussbolaget Arriva, som kör linjen, är man väl medveten om problemen.

– Det här är en av våra största linjer med 260000 resenärer varje vecka och vi ser att det ökar. Linjen har många resenärer alla tider på dygnet men flest på morgonen. I den nya tidtabellen, från 18 augusti, har vi därför lagt in fler avgångar i morgonrusningen. Som tätast går nu bussen var fjärde minut, säger Jenny Egeland, kommunikatör på Arriva.

Hot och våld mot chaufförer

Sedan tidigare har man infört kroppskameror för chaufförerna, efter problem med hot och våld från resenärer. Och bolagets trygghetschef, Kenny Bungss, berättar att man i våras ökade biljettkontrollerna för att komma till rätta med den ”systematiska plankningen”, som Arriva kallar det.

– På grund av hot och våld har kontrollanterna haft polisen med sig. Det har gett effekt på attityden mot kontrollanterna. Målet är att vi ska kunna göra kontroller själva efter årsskiftet, säger Kenny Bungss.

”Norm att strunta i biljett”

Förutom att tryggheten och säkerheten för personal och resenärer påverkas, innebär plankningen inkomstbortfall för Arriva.

– Det har blivit norm att strunta i biljett och kliva på där bak. Beteendet smittar eftersom den som ställer sig i kö där framme ”straffas” med att bli utan sittplats, säger Kenny Bungss.

Men kontroller räcker inte för att lösa problemet, menar han.

– Vi måste ge folk möjlighet att göra rätt samtidigt som fel beteende måste få konsekvenser. Därför har vi kampanjer som ”Människan bakom uniformen”, och att vi är ute på stan och bjuder på kaffe och informerar, säger Kenny Bungss och fortsätter:

– De flesta plankar bara för att komma med, får det ingen konsekvens så fortsätter man.