Beskedet: Inget miljöfarligt medel under Grimstaskogen
Medlet skulle användas för att täta Förbifart Stockholm-tunnlarna Det omdiskuterade kemiska
tätningsmedlet polyuretan gav ingen effekt – och kommer inte användas för att täta Förbifart-tunnlarna under Grimstaskogen.
De läckande Förbifart Stockholm-tunnlarna under Grimsta IP och Grimstaskogen har utvecklats till ett svårlöst problem för Trafikverket.
De har själva stoppat arbetet flera gånger för att få ner inläckaget av grundvatten. Ett läckage som i förlängningen innebär en risk att Grimstafältet och Grimstaskogen förlorar grundvatten.
I fjol genomförde Trafikverket tester med det kemiska tätningsmedlet polyuretan för att utreda om det bättre än cementinjektering skulle kunna stoppa vattnet från att tränga in. Testerna väckte dock reaktioner.
Använder cement i stället
Polyuretan är inte nedbrytbart och används för att göra det giftiga tätningsmedlet carbopur, som bland annat har använts vid tunnelbygget i Hallandsåsen.
Men nu har Trafikverket beslutat att inte gå vidare med medlet.
– När vi utvärderat resultaten kan vi inte se att kemiska injekteringsmedel ger en bättre täthet än injektering med cement. Så det blir cementbaserade injektionsmedel i tätningsarbetet i tunnlarna under Grimstaskogen ner mot Lambarfjärden, samt i området under Grimsta IP, säger Niclas Lindkvist, Trafikverkets projektledare för Förbifart Stockholm.
Men med tanke på det befintliga läckaget, är ni tillfreds med denna lösning?
– Vi utvärderar och utvecklar injekteringsmetodiken kontinuerligt för att anpassa behovet av tätning efter de geologiska förhållandena. Den injekteringsmetodik som vi utvecklat och använder här ger ett bra täthetsresultat. När alla tunneldelar under Grimsta IP är uttagna ska förinjekteringen kompletteras med efterinjektering, säger Niclas Lindkvist.
Arbetsgruppen Rädda Grimstaskogen (ARG) finns bland dem som tidigare reagerat på planerna. Ordförande Stig Sjöstedt välkomnar därför att Trafikverket inte kommer använda polyuretan.
– Men vi är fortsatt oroliga för de väldiga grundvattenläckagen det handlar om, inte minst mellan Vinsta och Grimstaskogen. Det är förskräckliga volymer och vi är väldigt rädda att det kan innebära skador för naturen. Utsprängningen av tunnlarna borde stoppas tills man visat att man klarar de gällande villkoren, säger han.
Grundvattenförluster
I tunnlarna från södra delen av trafikplats Vinsta till Lambarfjärden
Vi är fortsatt oroliga för de väldiga grundvattenläckagen det handlar om.
räknar Trafikverket med 70 procent större grundvattenförluster än det mark- och miljödomstolen tidigare villkorat.
Det är här som Grimstafältet och Grimstaskogen ligger.
Trafikverket vill få tillåtelse att utöka grundvattenläckaget i tunnlarna med 184 miljoner liter årligen. Först senare i år väntas domstolen ta beslut om huruvida grundvattenläckagen till tunnlarna samt Trafikverkets tilltänkta skyddsåtgärder kan accepteras.