Vagndepån i Rissne rustas för 637 miljoner.
Regionens trafiknämnd har nu fattat genomförandebeslut att bygga ut tunnelbanedepån i Rissne. Kostnaden beräknas till 637 miljoner kronor.
Det kommer att hända mycket i Madendalen de närmaste åren. En ny spårvagnsdepå ska anläggas, dessutom ska den 45 år gamla T-banedepån moderniseras.
Arbetet påbörjas i höst och depån beräknas stå färdig 2024. Då ska den klara fler vagnar och ha tvätt- och saneringshallar, vilket saknas i dag.
Som känt har staden dålig ekonomi, i det här fallet kan dock inte mark säljas till Landstinget.
– Det finns ett avtal sedan tidigare. Sundbybergs stad har åtagit sig att härbärgera både tunnelbane- och spårvagnar, säger Stefan Bergström (C), ledamot i Trafiknämnden – Region Stockholm.
Stefan Bergström är stadsmiljö- och exploateringskommunalråd i Sundbyberg. Depåerna ser han som en del i satsningen på området Madendalen.
– Vi vill göra oss av med barriärer i Sundbyberg.
Som exempel ska barriären Enköpingsvägen byggas bort som genomfartsled.
– Enköpingsvägen är tänkt att bli stadsgata – som det är i dag är det knappt möjligt att skicka en 10-åring från Ursvik att handla på Willys. Visionen är att det byggs 7 000 bostäder och skapas 30 000 arbetsplatser i Madendalen, säger Stefan Bergström.
Vagndepån är en annan barriär, som redan i dag avskärmar delar av Rissne.
– Ja, man behöver runda depåområdet.
Vill skapa stadsväv
Här tittar staden på förutsättningar och möjligheter att bygga in depån – enligt samma princip som vid nedgrävningen av järnvägen vid Sundbybergs pendeltågsstation – och då få möjlighet att fläta samman Rissne, Madendalen och Ursvik.