Snart kan du blippa ditt betalkort i SL-spärren
Nya systemet ska lanseras i slutet av året
Vi skulle inte lansera det om det inte var så att det fungerade.
Snart kommer du kunna köpa din SL-resa genom att bara blippa ditt betalkort. Det nya systemet ska vara igång inom kollektivtrafiken innan årsskiftet.
Behovet av att hålla koll på din biljett i SL-trafiken kan snart vara ett minne blott. Accesskortet håller nämligen på att fasas ut till förmån för ett nytt SL-kort som ska introduceras under 2021.
Samtidigt ska det kompletteras med möjligheten att blippa ditt betalkort direkt på bussen eller i spärren, och på så sätt köpa din resa.
– Det nya biljettsystemet är till för att göra det lättare för de som reser. Vi har haft Accessystemet länge och det dags att byta ut det, säger Elin Lindström, presskommunikatör på SL.
Ambitionen var tidigare en lansering under 2019, men komplexiteten och omfattningen av systemet har lett till en fördröjning.
Testats under året
Tester med det nya systemet har varit igång sedan april. Coronapandemin har gjort det svårt att pröva tekniken fullt ut, men ambitionen är att det hela ska vara igång innan årsskiftet, menar Elin Lindström.
– Vi har inte satt ett exakt datum. Vi kommer att lansera det när vi är säkra på att det fungerar till fullo, och planen är att det ska vara i slutet av 2020.
Andra alternativ finns kvar
Den nya tekniken lanseras över hela Stockholms kollektivtrafik, det vill säga allt från bussar till tunnel- och lokalbanor.
Förutom betalkort kommer det gå att blippa med digitala plånböcker på telefonen.
Vad ska de som inte kan blippa sitt betalkort göra?
– Att resa med betalkort är ett komplement till SL:s befintliga betalsätt. Man kommer att kunna fortsätta använda de alternativ som man är van vid om man vill, säger Elin Lindström.
I ett första steg kommer det dock bara gå att köpa vuxenbiljett till fullt pris. Förhoppningen är att sedan utöka tjänsten för att även täcka rabatterat pris.
Det finns heller ingen orsak till att vara orolig att det nya systemet skulle innebära en säkerhetsrisk, menar Elin Lindström.
– Vi skulle inte lansera det om det inte var så att det fungerade och var säkert. Vi är heller inte först med det här systemet, till exempel finns det redan i London.