Svar på tal om Arlanda
En fjärde bana på Arlanda och en nedläggning av Bromma flygplats. Det är den enda lösningen på bostadsbristen och flygkapaciteten i Stockholmsregionen, skriver regeringens samordnare i en rapport. Nu svarar Upplands Väsby kommun.
Enligt den statlige samordnaren Anders Sundström måste Arlandas kapacitet byggas ut för att klara flygplatsens kommande stora ökning av antalet resenärer. Det handlar om en fjärde rullbana, som byggs parallellt med två tidigare banor i nord-sydlig riktning, samt förstärkt infrastruktur.
Bedömningen är att Stockholmsregionen år 2040 kommer att ha totalt ca 44 miljoner flygresenärer per år, vilket är uppemot en fördubbling jämfört med nu. Med tre parallella banor ökar Arlandas maximala kapacitet i högtrafik från 88 rörelser i timmen till fler än 120 rörelser i timmen.
Den nya banan ska också klara Brommas flygtrafik, vars flygplats föreslås läggas ned år 2038 för att ge plats för 30 000 nya bostäder. Bromma flygplats nedläggning är dock en infekterad politisk fråga och är långt-ifrån avgjord.
Mycket mindre ifrågasatt är behovet av en utveckling av Arlanda. Ledtiden för en fjärde bana är cirka 20 år, och för att bli klar till måldatumet år 2035 måste alltså planeringen starta redan i år.
Upplands Väsby kommun har getts möjlighet att kommentera rapporten. Man skriver att man ”får intrycket att den statlige samordnaren först bestämmer sig för vilka lösningar hen vill ha och därefter argumenterar för dessa lösningar med i bland tämligen selektiva argument”.
Kommunen tycker att det krävs ett betydligt bättre underlag och en bättre analys för att kunna svara på hur flygtrafikkapaciteten i Stockholmsregionen efter 2038 ska lösas.
Utredarens förslag om 30 000 bostäder på Bromma flygfält avfärdas som en lösning för Stockholms stad men inte för Stockholmsregionen.
”Frågan om den långsik- tiga bostadsförsörjningen löses betydligt bättre i RUFS 2050 (den kommande regionala utvecklingsplanen) och där är inte bristen på mark i Stockholms stad det största problemet utan det finns mark på andra ställen i regionen som kan bebyggas med bostäder.” Att Arlanda kommer att behöva byggas ut är man dock helt på det klara med.
Kommunen skriver att det är viktigt att flygplatsen har goda utvecklingsmöjligheter – men att det också är viktigt att flygplatsen följer de tillstånd och annat som regleras i olika miljödomar. Kommunen pekar på de brutna löftena gällande begränsade inflygningar över Väsby till bana tre, och det märks en underton av oro över vilka löften som kommer att ges och brytas när en fjärde bana byggs.
Kommunen är även kritisk till att inte ha rådfrågats i utredningen och skriver att man vill delta aktivt i framtida diskussioner och utredningar.