Ingen garanti med garanti

Bilens garantier kan vara värdelösa när bilen ska lagas. En Opelverkstad hävdade ”goodwill-garanti” och krävde bilägaren på 30 procent av verkstadsnotan.

av totalkostnaden. Verkstadsnotan skulle då bli 4 300 kronor.

– Något om goodwill-garanti eller att ägaren ska betala 30 procent av vad det kostar att laga bilen hittar jag inte alls i garantivillkoren, säger Johan Jäderström. Den förlängda garantin är i princip en maskinskadegaranti, som endast omfattar skador på motor, motorelektronik och drivlina. Bilens övriga komponenter omfattas inte av garantin – förutom högspänningskomponenter. En laddare torde gå att betrakta som en högspänningskomponent eftersom den används för att ladda de 288 litiumjon-celler som driver elmotorerna i Ampera men verkstaden resonerar annorlunda.

– Den ingår inte i garantin. De felen som kunden vill ha åtgärdade täcks inte av garantin. Därför har vi ansökt om en goodwill hos Opel som vi fått beviljad. 70 procent av kostnaden täcks av goodwill eftersom bilen är servad hos Opels verkstäder. Goodwill-garanti är ett dumt ordval av oss, det finns inget som heter det, säger Johan Sandahl, verkstadschef på Hedin Bil.

Johan Jäderström tycker det är märkligt att laddaren inte verkar ingå i garantin, trots att något annat inte står i garantihäftet.

– Laddaren har hållit i snitt i drygt ett år, nu är vi inne på den tredje laddaren. Det verkar inte alls vara någon kvalitet på deras grejor. Flera av de Ampera vi tittade på innan vi köpte denna hade laddare bytta sedan tidigare, så det är ett vanligt fel. Det är väl därför som den inte ingår i garantin, säger Johan Jäderström. Christian Ellmark DÅLIG HÅLLBARHET. ”Laddaren har hållit i snitt i drygt ett år”, säger Johan Jäderström.