Kommunen får eget p-bolag
Nu tar Upplands Väsby det första steget mot att starta ett eget kommunalt parkeringsbolag. Inte för att bötfälla felparkerare utan för att kunna ta ett helhetsgrepp om Väsbys parkeringar, som fram till 2025 kräver investeringar om 700 miljoner kronor.
– Att bolaget behövs är helt uppenbart, säger Alarik von Hofsten som skrivit underlagsrapporten.
Det är inte främst för att få stopp på den skeva användningen av infartsparkeringarna vid Upplands Väsby station som kommunen vill starta ett eget parkeringsbolag. Inte heller för att kunna börja ta betalt av dem som ställer sig där.
Utan för att kommunen fram till år 2025 behöver utöka antalet parkeringsplatser från 1 800 till 4 200, varav merparten i de centrala delarna av Väsby. Genom ett eget parkeringsbolag kan kommunen få ett helhetsgrepp om var parkeringsplatserna ska byggas och hur de ska disponeras.
– Det här är ingen ny fråga. Det har diskuterats lågfrekvent under ett par års tid, säger Alarik von Hofsten.
Han har skrivit rapporten som ligger till grund kommunstyrelsens och fullmäktiges kommande beslutsärende om att bilda ett kommunalt parkeringsbolag. Han är också projektledare för 1 600-lägenhetsbygget Fyrklövern.
Redan i samband med Fyrklövern insåg Alarik von Hofsten och hans kollegor på samhällsbyggnadskontoret att parkeringsplatser skulle blir en återkommande fråga i alla framtida byggprojekt. Nu närmast Väsby entré.
– Alla byggherrar vill ha parkeringsplatser, men ingen vill bygga dem. Frågan om parkeringar kommer upp varenda gång, och det är speciallösningar varenda gång. Det här är ett sätt att lösa boendeparkering i Fyrklövern och Väsby entré på ett rationellt sätt, säger han. Markytor är värdefulla, och byggbolagen tjänar mycket mer på bostäder på än parkeringsplatser. Genom ett kommunalägt parkeringsbolag kan byggbolagen friköpa sig från att bygga sin andel av parkeringsplatserna, samtidigt som kommunen skulle kunna ta ett helhetsgrepp över parkeringssituationen i de centrala delarna.
– Den viktigaste frågan för bolaget är förstås att se till att det finns tillräckligt med parkeringsplatser i Väsby, säger Alarik von Hofsten. Men det är minst lika viktigt att kommunen får ett verktyg för att lösa parkeringsfrågor. I kommunens trafikplan anges det att varje byggherre ska bygga 0,7 parkeringsplatser per lägenhet. Men alla platser kanske inte nyttjas, och då står flera garage halvtomma utan att kunna användas till någonting annat.
– Då är det bättre att alla har en gemensam parkeringsplatsbuffert. Möjligheten att disponera platserna blir större genom ett kommunalt parkeringsbolag, säger Alarik von Hofsten. Vad kommer att hända med infartsparkeringarna?
– Den frågan kommer att finnas kvar, oavsett om bolaget bildas eller inte. Självklart ska bolaget hantera infartsparkeringarna, men det förutsätter att de är avgiftsbelagda. Det kommer att bli nödvändigt förr eller senare, och jag vet att den frågan är på väg upp. Alla typer av gratissaker blir så småningom överkonsumerade. Och bolaget måste bära sina egna kostnader. Ett helägt kommunalt parkeringsbolag låter som ett vänsterförslag. Är alla politiker överens i den här frågan?
– Samtliga gruppledare har varit positivt inställda, några kanske lite försiktigt. Ingen har försökt göra partipolitik av det hittills, och i en sådan här fråga är det ganska viktigt att man är enig. Vi vill inte starta ett bolag som en ny styrande majoritet kanske vill avveckla. Men nu när ärendet kommer upp i kommunstyrelsen är det första gången som frågan provtrycks.
Charlotte Årling