”Jag visste inte om att flygplatsen var i gång”
”
För att det ska lyckas måste det finnas personer som vill flyga
Det pågår ett intensivt arbete för att åter få till reguljär flygtrafik från Trollhättan Vänersborgs flygplats. Tidningen har pratat med grundaren och mannen bakom företaget Västflyg, entreprenören Svante Andersson, som driver ett 70-tal bolag i vitt skilja branscher med verksamhet i elva länder.
Exakt hur många anställa som sammanlagt finns i de olika bolagen kan inte Svante Andersson svara på.
– Sammanlagt sysselsätter vi nog mellan 700 och 1 000 personer, men allt är inte inom Stenhaga.
Svante Andersson är född och uppvuxen på en liten gård på Varaslätten.
– Jag har hållit på med affärer sedan jag var 15 år. Efter halva åttan hoppade jag av skolan och började hos Ingvar på Kvänums järn, cykeloch mopedaffär. Sedan blev det reparationer av mopeder och jag byggde epatraktorer.
Idag är
många av bolagen samlade inom Stenhaga Invest.
– 1993 började jag med fastigheter. Nu har vi verksamhet inom fyra områden. Ett är programvara, e-handel, banksystem samt AI (artificiell intelligens). Fastigheter och industri är de två andra benen och i det fjärde har vi byggprojekt, vindkraftspark, en marina i Kungshamn, Bjertorp slott samt Kinnekulle ring.
Om Västflyg blir ett femte ben, eller ingår i det fjärde med lite blandade verksamheter, återstår att se.
– För att det ska lyckas måste det finnas personer som vill flyga. Ska jag vara helt ärlig visste jag inte själv om att Trollhättans flygplats var i gång och jag tror att det varit okänt för många. Du kan ha världens bästa produkt hemma i källaren, men det gäller att folk får reda på det.
Varaentreprenören
har själv tagit bilen till Skövde för att ta tåget därifrån när han rest till Stockholm.
– Även om vi haft mycket möten nu via Teams, kan det aldrig ersätta fysiska möten. Framför allt vid vissa affärer. Med flyget tar det 50 minuter till Stockholm. Åker du tåg Från Trollhättan, Vänersborg eller Uddevalla till Stockholm sitter man på tåget cirka åtta timmar tur och retur. Det innebär ofta övernattning och vi talar om personer som har fulltecknade kalendrar.
Västflyg kommer att börja med linjeflyg till Stockholm men sedan förhoppningsvis utveckla det med resor till exempelvis Sälen men även destinationer ut i Europa.
I första skedet handlar det om resor med inhyrda flygplan, men om företaget lyckas väl kan det på sikt bli med egna flygmaskiner.
– Vi börjar försiktigt med trafik till Stockholm sedan får vi se hur det utvecklas. Det är en utmaning och vill man ha en öppen och levande flygplats gäller det att resenärerna kommer, men vi har gjort en del marknadsundersökningar innan vi drog i gång. I dagsläget arbetar en hel del kompetenta människor inför att verksamheten kan starta.
När tror du att det åter kan börja med linjeflyg till Stockholm?
– Jag hoppas att det kan bli under första kvartalet nästa år.
Du som inte ens visste att det fanns en flygplats i Trollhättan tidigare, hur kom du i kontakt med de som engagerade sig och arbetade för att någon skulle starta ett bolag?
– Jag har affärer ihop med Magnus Larsson och Magnus Eriksson. De ville träffa mig tillsammans med Jenny Iodlovsky Norrby. Tidigare visste inte jag hur viktig flygtrafiken var för området runt Trollhättan, Vänersborg, Uddevalla upp till Strömstad.
Västflyg kommer sannolikt att inleda samarbete med företag som utvecklar elektrifierade flygplan.
– Som det ser ut i dag kommer vi enbart köra med miljöbränsle. Det är i så fall inget man kommer att kunna välja utan det ska ingå i biljetten från början. Sedan måste man starta med traditionellt flyg för att finansiera utvecklingen av elektrifierat flyg. Jag tror alla är för ett fossilfritt flyg i framtiden.