Forskaren: Här växer Stockholm
Bilstaden är död. I stället är en ny urbaniseringsvåg på gång med digitaliseringen som främsta draghjälp, skriver stadsforskaren Alexander Ståhle i en ny bok. Vi bad honom lista områdena i Stockholm som har framtiden för sig.
Sjöstad och Norra Djurgårdsstaden är färska exempel på. Det har också skapat nya värdemätare. Bilen har fallit i rankingen. I dag är det i stället cykeln som är en statussymbol som visar att du har råd att bo och leva centralt, enligt Ståhle.
Samspel och möten i centrum
Men i framtidens städer behöver cykeln och det bilfria livet var tillgängligt för alla, menar han. En mer blandad stad där samspel och möten står i centrum, och inte bilismen, är därför den nödvändiga vägen att gå, enligt Ståhle.
– Det är ett allvarligt problem med stora nya stadsdelar och det är att de blir för dyra. Vi måste hitta en modell för att få en större blandning av boende och inkomstgrupper, annars ökar vi segregationen, säger han. Han lyfter särskilt Rinkeby och Sundbyberg som exempel på bra stadsmiljö i förorten.
– Rinkeby har väldigt fin gågatumiljö och levande torg. Men som med alla andra miljonprogram är det ett problem att det har blivit en isolerad enklav. Därför är det väldigt tröttsamt med diskussionen om innerstad vs förort. Det handlar inte om det, det handlar om allas rätt och tillgång till staden. Arbetsplatser, service och kultur. Utmaningen för miljonprogrammen och villaområdena är hur de ska byggas ihop med omkringliggande stadsdelar.