Nya Volvon – en säker succé
Volvo har byggt en kompaktare suv som kan konkurrera med de bästa i klassen. En global säljsuccé väntar.
Morgonrusning i Barcelona. Det är trångt på vägen. Skotrar och motorcyklar svärmar runt bilen som uppretade bålgetingar. Nya XC60 trivs utmärkt i detta kaos.
Dieselmotorn slamrar visserligen en del men är rapp i starten och gör det enkelt att hänga med i trafikrytmen. Raka linjer, stora backspeglar, lättgående styrning och hög sittposition underlättar för föraren och gör det som kunde vara en stressfull trafikmiljö till nära nog avkoppling.
Interiören är snygg och känns i mångt och mycket igen från XC90. Stolarna är desamma och håller mycket hög klass. Baksätet är bekvämt även för två fullvuxna. Bagageutrymmet har blivit tio liter större än i föregångaren och sammantaget erbjuder XC60 tillräckligt utrymme för de flesta.
Styrs med pekform
Liksom i de andra 90-bilarna styrs många av bilens funktioner via en pekskärm mitt på instrumentpanelen. Systemet heter Sensus och Volvo säger sig ha gjort pekskärmen snabbare. Det krävs dock fortfarande att föraren tar blicken från vägbanan för att hitta rätt bland funktionerna.
Dessutom blir skärmen full med feta fingeravtryck väldigt snabbt. Den tjusiga inredningen blir därmed genast lite mindre elegant.
Jag har styrassistenen Pilot Assist (extra utrustning som kostar 4 900 kr) aktiverad när jag pillar på pekskärmen.
Håller avståndet
Den aktiva farthållaren håller avståndet till framförvarande bilar samtidigt som bilen själv styr för att hålla sig mitt emellan filmarkeringarna. Måhända är de spanska motorvägarna alltför krokiga för systemet.
Bilen korrigerar hela tiden kursen och färden känns vinglig. När jag är färdig med pekskärmen och åter kan fokusera fullt på min körning slår jag därför av styrfunktionen och kör vidare med enbart den aktiva farthållaren aktiverad.
Nya XC60 går att få med alla säkerhetsfunktioner vi hittar i 90-serien. Dessutom kan bilen nu hjälpa föraren att göra en undanmanöver om ett hinder dyker upp eller om man riskerar en frontal- kollision med mötande trafik.
Som tillval finns också en funktion som styr undan om föraren missat ett fordon i döda vinkeln och försöker svänga ut i en upptagen fil.
Körglädje
Jag lämnar motorvägen och kommer in på en slingrig asfaltsträcka. Här visar sig XC60 vara en bil som för sin storlek är riktigt rolig att köra! Även i höga hastigheter sker kurvtagning nästan helt utan krängning eller påtaglig understyrning.
Volvo XC60 är ingen billig bil men det behöver den inte heller vara. Säkerhet, komfort och körglädje kommer att ge Volvo nya välbeställda kunder över hela världen.
Måhända är de spanska motorvägarna alltför krokiga för systemet.