Ny pendelbåt föreslås mellan Ekerö och Alvik
En pendelbåt mellan Tappström på Ekerö och Alvik. Det föreslår Miljöpartiet i landstinget – som menar att båten kan avlasta trängseln på Brommaplan.
Förslag på färjelinjer på Mälaröarna dyker upp lite då och då. Senast i raden är ett förslag från Miljöpartiet i Stockholms läns landsting. Den här gången till Bromma.
– Vi ser ett behov av en linjefärja från Ekerö centrum till Alvik, säger Tomas Eriksson, gruppledare för Miljöpartiet i Stockholms läns landsting.
Båtlinjer är ett bra sätt att minska trängseln runt Brommaplan, tycker han.
– Vi ser att det finns en vilja från många Ekeröbor att använda båten som ett komplement till en befintlig resa, säger han.
Driftskostnaden på pendelbåtslinjer är högre jämfört med många andra trafikslag och däri ligger det största hindret för utbyggnad, menar han.
En resa med pendelbåten mellan Tappström och Klara Mälarstrand tar 55 minuter på SL: s sommartidtabell. Hur lång tid det skulle ta mellan Alvik och Ekerö är ännu för tidigt att säga, men hastigheten är en utmaning för att locka passagerare, menar Tomas Eriksson.
– Och där får man kompromissa för hög hastighet betyder mer bränsle och högre klimatpåverkan. Så man får väga olika fördelar mot varandra, säger han.
I Alvik finns det en angöringsbrygga för pendelbåt, men Tomas Eriksson vågar inte lova att den inte behöver rustas upp innan den kan fungera för linjetrafik.
Han vill också titta på angöringsbryggor i Ulvsunda och Annedal. Där finns det önskemål från stadsdelsnämnden i Bromma att hitta båttrafiksalternativ in mot centrala Stockholm.
– Ofta måste infrastrukturprojekt som detta ske i samverkan mellan oss i landstinget och kommunen. Angörandet av en brygga är inget undantag. Och det är i sin tur inte rocket science att bygga bryggor, säger han.
Miljöpartiet i landstinget föreslår också en förlängning av Nockebybanan till Nockebyhov och vidare till Drottningholm.
– Det är ju väldigt igenkorkat i dag mellan Ekerö centrum och Brommaplan och där behövs hittas fler alternativ. Det spelar ju ingen roll om vi sätter in fler bussar om de bara sitter fast i bilköer, säger Tomas Eriksson.
Han har ännu inga kostnadskalkyler för en sådan spårväg och poängterar att det är ett förslag med reservation för en vidare utredning.
Vi ser att det finns en vilja från många Ekeröbor att använda båten som ett komplement.