Grannarna fixade laddplats
Bostadsrättsföreningens investering för miljön: ”Vi fick en del frågor”
Bor man i bostadsrätt behöver det inte vara svårt att fixa laddplats till elbilen eller laddhybriden. I en samfällighet eller hyresrätt kan det vara knepigare – men det är inte omöjligt. Boende som körde elbil Svårare för samfällighet
Tre ombyggda motor värmare blev till laddstolpar med sex uttag, något som fick Brf Igelbäcken i Stora Ursvik utanför Stockholm att få ner kostnaderna.
– Vår förening har funnits i elva år och infrastrukturen på parkeringen var fräsch. Vi hade motorvärmarstolpar och kablaget pallade med 16 ampere. Då kände vi att vi ville hitta en lösning där vi inte behövde gör mer än nödvändigt, berättar Lars-Eric Magnusson som sitter i styrelsen.
Företaget som anlitades utformade ett plåtskåp med fasta ladd- kablar som enkelt kunde monteras på motorvärmarstolparna.
– De gjorde hela installationen på verkstad och kom sedan ut och skruvade bort huvudet från motorvärmaren och trädde på laddstationen. Det tog bara några timmar, säger Lars-Eric Magnusson. laddplatser om man skulle vilja sälja sin lägenhet. Om en boendeparkering ägs av en samfällighet kan det bli svårare att installera laddstationer.
Anledningen är att samfälligheten styrs av ett så kallat anläggningsbeslut som reglerar vad som ägs gemensamt och vad det ska användas till, till exempel att Det började med att en boende med elbil ställde frågan om laddning till styrelsen, som undersökte saken, tog in offerter och sökte bidrag.
– Vi tog det som ett styrelsebeslut och informerade på årsmötet. Vi fick en del frågor men vi mötte inget motstånd, säger Lars-Eric Magnusson
Viktigt var att föreningen skulle få tillbaka investeringen. Styrelsen beslutade om en avskrivningstid på fem år och höjda avgifter för laddplatserna.
– Det är klart att det tar en stund innan vi får igen pengarna men efter fem år kan laddplatserna ge en liten inkomst, säger Lars-Eric Magnusson.
Trådlös nätverksuppkoppling gör att elförbrukningen kan mätas och läggas på månadsavgiften.
Än så länge är dock bara tre av de sex laddplatserna uthyrda.
– Jag är inte orolig att vi inte ska få dem uthyrda. Det tror jag kommer, säger Lars-Eric Magnusson och konstaterar:
– Sedan inbillar jag mig att det kan vara bra att säga att det finns
Det tar en stund . innan vi får igen pengarna men efter fem år kan laddplatserna ge en liten inkomst.
en garagelänga ska användas för parkering.
– För att installera laddstationer lär det krävas en omprövning av anläggningsbeslutet. Elbilsladdning är en ny företeelse och ingår sannolikt inte i tidigare beslut, säger Pär Wikingsson, jurist på Lantmäteriet.
Bor man i hyresrätt och vill ladda en elbil hemma är man beroende av hyresvärden.
– Det blir lite krångligare när man inte äger fastigheten själv, säger Jennie Wiederholm, energiexpert på Hyresgästföreningen.
– Det man kan göra är att prata med sin hyresvärd och gärna vara påläst så att man kan lägga fram en argumentation om att investera i laddplatser. Utgå alltid från att det går att diskutera med hyresvärden. Jag tror att de flesta hyresvärdar vill ha nöjda kunder, säger hon.