STOCKHOLMS HANDELSKAMMARE:

Trippelt så många ska trampa om nio år

Fler cyklister är helt avgörande om Stockholm ska klara av en grön omställning och stå sig i konkurrensen med andra Europeiska storstäder.

Andelen stockholmare som cyklar måste tredubblats till 2030, enligt en ny rapport från Stockholms handelskammare.

Handelskammaren släppte nyligen rapporten ”Cykeln stärker Stockholm”. Där presenteras tio förslag på hur cyklandet ska kunna öka i Stockholm, något som måste ske om man ska nå målet i den regionala cykelplanen som är att minst 20 procent av resorna i länet ska ske med cykel. I dag är siffran 7 procent.

– De städer som i framtiden kan erbjuda goda cykelmöjligheter är vinnarna på sikt. Att cykla är bra för klimatet, för folkhälsan och för att minska trängseln i staden. Det är helt centralt för att bygga en huvudstad som kan konkurrera med andra attraktiva regioner i Europa, säger Handelskammarens vd Andreas Hatzigeorgiou som själv påstår att han cyklar närmare tre mil om dagen.

Enligt Carl Bergkvist, näringspolitisk expert vid Stockholms handelskammare, kan flera saker genomföras för att förbättra Stockholm när det kommer till cyklar och elsparkcyklar.

De städer som i framtiden kan erbjuda goda cykelmöjligheter är vinnarna på sikt.

Behövs fler reparatörer

– Om bara en dryg procent av stadens parkeringsplatser för bilar skulle göras om till parkering för elsparkcyklar skulle samtliga elsparkcyklar som finns i dag rymmas på dessa ytor, säger han.

En annan fundering är att det på sikt bör finnas fler som är duktiga på att fixa och laga cyklar i Stockholm.

– Det är en mer långsiktigt planering. Vi skulle gärna se fler cykelmekaniker. I dag kan kvalitén vara väldigt varierande. Vi skulle gärna se att det här var en yrkesutbildning, säger Carl Bergkvist.

Enligt trafikborgarrådet Daniel Helldén är Handelskammarens rapport mycket välkommen, bland annat då det visar på en förändring i attityden till cykling.

– Jag håller inte med om allt i rapporten, men det är helt klart att vi måste få till bättre cykelinfrastruktur. Det tar tyvärr mycket tid att få till alla förändringarna vi vill göra, säger Helldén.

Stort cykelmotstånd

Enligt honom blir också många stockholmare mycket irriterade när gator rivs upp och görs om för att göra det säkrare för cyklister.

– Det finns många som över huvud taget inte vill att cyklister borde finnas, de personerna är många i min mejlkorg.