Dieselförbudet
Rullar allt närmare
Nu dras snaran åt ytterligare mot dieselbilarna i Stockholm. När majoriteten i Stockholms kommun samlades i stadshuset i onsdags och presenterade sin budget för 2018 hade frågan om miljözoner skrivits in. Det innebär att arbetet mot ett dieselförbud i Stockholm nu börjar på allvar.
– Det vi gör är att vi för budgeten nästa år skriver in att vi ska arbeta med frågan tillsammans med trafiknämnden och miljö- och hälsoskyddsnämnden. Det innebär att så fort regeringen släpper förordningstexten och vi vet vad det står i den och vilka gränser vi ska sätta går arbetet igång i staden hur man kan implementera det här, säger Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP).
Frågan om Sveriges kommuner ska införa miljözoner behandlas just nu av Regeringen och en så kallad förordningstext håller på att tas fram.
I Stockholm har två miljözoner föreslagits av Transportstyrelsen: En mindre i Gamla stan där endast eloch laddhybrider tillåts. Den andra zonen omfattar hela Stockholms innerstad i vilken alla dieselbilar som inte har den senaste reningen (Euro 6) ska förbjudas.
Men exakt hur miljözonerna ska se ut är något som Stockholms stad själva ska utreda framöver.
– Målsättningen är att få ner kväveoxidhalterna i Stockholm. Vi vet att de är mycket höga. Vi klarar inte målen alls i stan, vi slog i taket på Hornsgatan redan i februari. Vi klarar inte ens EU:s miljönorm, säger Daniel Helldén, och pekar på flera hälsofaror som skulle kunna minskas med ett dieselförbud:
– Kväveoxider är hälsoskadliga för folk som har astma och alla som har hjärtkärlsjukdomar påverkas av detta. Vi har flera dödsfall på grund av detta varje år.
Hur påverkar det här de bilburna i Stockholm?
– Det kommer framförallt påverka de som har dieselbilar utan klassning ”Euro 6”. De får låta bli att köra bil i innerstan eller byta till en bil som klarar den här miljönormen. säger Daniel Helldén.
Målsättningen är att få ner kväveoxidhalterna i Stockholm.