Segelrigg i nytt format
När Maletese Falcon satte segel 2006 hyllades skeppet som revolutionerande. Seglen var krökta i en aerodynamisk profil och masterna roterades hydrauliskt för att hitta bästa vinkel mot vinden. Det hela såg hypermodernt ut, men tekniken utvecklades faktiskt av en tysk ingenjör redan på 1970-talet.
Wilhelm Prölss som arbetade för oljeföretaget Shell i 30 år arbetade fram ett förslag på ett lastfartyg helt byggt av svängande segel på fristående master. Konceptet fick namnet Dynaship eller DynaRig, och var ett resultat av den våldsamma ökningen i oljepriserna efter oljekrisen 1973. Hans idéer testades dock inte på allvar förrän den amerikanska miljardären Tom Perkins kontrakterade Maltese Falcon. Det berodde delvis på att tekniken inte var tillräcklig på 1970-talet. Hydrauliken var inte tillräckligt pålitlig och masterna hade blivit för tunga. Framstegen som gjordes senare, speciellt när det gäller kolfiber, förändrade situationen.
Efter jungfruturen 2006 har Maltese Falcon visat att DynaRig-konceptet fungerar. Dykstra Naval Architects, som bistod med konstruktionen av yachten, har också utarbetat planer för lastfartyget Ecoliner enligt Prölss ursprungliga vision.