Inget annat än vansinne
$WW J¸UD RP /LQQ«JDWDQ WLOO HQ V§ NDOODG F\NHOIDUWVJDWD ¦U YDQVLQQLJW DQVHU 3HGHU *UHOO
OBEGRIPLIGT.
Separering är en av grundbultarna i allt trafiksäkerhetsarbete. Att skilja hårt från mjukt, snabbt från långsamt, att undvika mötande trafik.
Det här är inte alldeles lätt att åstadkomma i stadsmiljö, men Linnégatan är ett undantag. Fotgängare har ett eget område, cyklister likaså. Bilister och kollektivtrafik har separata körfält. Det är så nära perfektion det går att komma.
Nu har Miljö- och klimatnämnden antagit Göteborgs nya miljöprogram i 200 punkter (som vi inte får höra så mycket om). En av dem handlar dock om att göra Linnégatan till en så kallad cykelfartsgata.
Det innebär att cyklarna skall flyttas ut i bilarnas körfält och där få bestämma takten på trafiken. Vi skall ändra på det som är bra och faktiskt fungerar, det är inget annat än vansinne.
Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det direkt korkat och vad ryckig körning och stockningar betyder för miljön är ju allmänt bekant.
Förslaget är fullständigt obegripligt och när frågan kommer upp i kommunstyrelsen är det dags för Socialdemokraterna att ta sitt ansvar och skala bort de värsta tokigheterna som Miljöpartiet hittar på. ville satsa på vård, skola och omsorg. Jag hörde inte så många som ville satsa på någon ny arena.
Rusta upp de arenor som finns och som behöver det och satsa i stället pengarna på vård, omsorg och utbildning som leder till arbete för våra ungdomar! Låt Avenyn leva året om skriver Malin Lernfelt i sin ledarkrönika den 30/5. När vi utvecklar staden är många med och tycker till; invånare, fastighetsägare, företagare och andra aktörer. Sällan är alla överens om allt. Vår uppgift är att
REPLIK lyssna in olika intressen och göra kloka avvägningar.
Vi har haft många bra samtal om Avenyn och vi ska ha fler. En sak tycks alla vara överens om; Avenyn har tappat och behöver hjälp att återfå sin dragningskraft.
Förnyelsen handlar om att locka mer folk året om. Ökad dragkraft ger dessutom goda effekter för hela området.
Receptet är en innehållsrik gata som alla gillar att vistas på oavsett årstid. Butiker, restauranger, kaféer och kulturliv blandas och får bra exponering, därför behövs bättre flöden med flanörstråk vid entréer och skyltfönster.
Självklart uteserveringar och vi föreslår året runtpaviljonger för olika ändamål. Det ska vara trivsamt även på vintern.
Avenyn kommer inte att ha lika mycket trafik i framtiden som idag - det är inget framgångsrecept för attraktion.
Men det ska vara lätt att ta sig dit med bil, buss, spårvagn, pendeltåg, cykel och att gå. SVAR: Jag delar inte Stadsbyggnadskontorets åsikt om att det är en god idé att ersätta dagens uteserveringar, vilka är en naturlig del av Avenyns restauranger, med glaspaviljonger mitt i gatan.
Inte heller tror jag att det kommer att få särskilt goda effekter att tvinga
Stadsbyggnadskontoret bort de få bilar som fortfarande passerar längs Avenyn. Tvärtom lär en sådan förändring leda till ökad otillgänglighet och otrygghet.